1. IntroductionThe increase in indi

1. IntroductionThe increase in individual car transport brings many prob- lems, including congestion, air pollutions, energy consump- tion, and other negative effects to environment [1]. This negative effect can be eliminated by an increased use of public transport, which is environmentally friendlier than individual car transport [2] and is a way how to develop sustainable mobility. Airports, ports, railway, metro, and bus stations should increasingly be linked and transformed into multimodal connection platforms for passengers to increase the use of public transport [3]. Alonso et al. [4] compared passenger transport sustainability in European cities. They propose an analysis of sustainability of urban passenger transport systems based on available indicatorsin most cities and created composite indicators to measure the sustainability of urban passenger transport systems. Rail transport has a key role in the urban passenger transport system. However, in the many large agglomerations there are problems with the available capacity of railway lines. [5, 6]. The European Commission is encouraging a modal shift towards railway, what is considered as one of the key factors for the development of a more sustainable European transport system. The coveted increase in railway share of transport demand for the next decades and the attempt to open up the rail market (for freight, international, and recently also local services) strengthen the attention to capacity usage of the system [7]. However, railway trans- port must be integrated with all modes of public transport [8].

結果 (繁體中文) 1:

1.引言
在個人汽車運輸的增加帶來了許多prob- LEMS，包括擁堵，空氣污染，能源耗，以及其他負面影響環境[1]。這種負面影響可以通過更多地使用公共交通工具，這是不是個別的汽車運輸[2]環境友好，是一個辦法如何制定可持續的流動性被淘汰。機場，港口，鐵路，地鐵，和公共汽車站應越來越被鏈接，並轉化到多模式連接的平台為乘客增加使用公共交通[3]的。阿隆索等人。[4]相比，客運可持續性的歐洲城市。他們提出了一種基於現有指標的城市客運交通系統的可持續性分析
在大多數城市，創造了綜合指標來衡量城市客運交通系統的可持續性。鐵路運輸在城市客運交通系統中的關鍵作用。然而，在許多大型聚集有與鐵路線路的可用容量問題。[5，6]。歐盟委員會正在鼓勵對鐵路模式轉換，什麼被認為是作為一個更可持續的歐洲運輸系統發展的關鍵因素之一。在接下來的幾十年，開拓鐵路市場的嘗試（貨運，國際化，最近還本地服務）運輸需求的鐵路份額的覬覦增加加強注意系統[7]的容量使用情況。但是，鐵路運輸必須使用公共交通[8]的所有模式進行整合。

結果 (繁體中文) 2:

1. 簡介
單車運輸的增加帶來了許多問題，包括交通擁堵、空氣污染、能源污染和其他對環境的負面影響[1]。這種負面影響可以通過更多地使用公共交通來消除，因為公共交通比個人汽車運輸更環保[2]，是發展可持續交通的一種方式。機場、港口、鐵路、地鐵和公共汽車站應日益連接，並轉變為多式聯運平臺，供乘客增加公共交通的使用[3]。阿隆索等人比較了歐洲城市的客運可持續性。他們提出根據現有指標對城市客運系統的可持續性進行分析
在大多數城市，並創建了綜合指標來衡量城市客運系統的可持續性。鐵路運輸在城市客運系統中起著關鍵作用。然而，在許多大型集聚區，鐵路線的可用運力存在問題。[5, 6].歐盟委員會正在鼓勵向鐵路轉變，鐵路被認為是發展更可持續的歐洲運輸系統的關鍵因素之一。未來幾十年鐵路運輸需求份額的令人垂涎的增加，以及開放鐵路市場（貨運、國際和最近也是本機服務）的嘗試，加強了對該系統的運力使用的關注[7]。然而，鐵路跨港必須與所有公共交通方式整合[8]。

結果 (繁體中文) 3:

一。介紹
私人汽車運輸的新增帶來了許多問題，包括擁擠、空氣污染、能源消耗以及其他對環境的負面影響[1]。這種負面影響可以通過新增公共交通的使用來消除，公共交通比個人汽車交通更環保[2]，是發展永續交通的一種管道。機場、港口、鐵路、捷運和公共汽車站應越來越多地連接起來，並轉變為旅客使用的多式聯運平臺，以新增公共交通的使用[3]。阿隆索等人。[4]比較了歐洲都市的客運可持續性。他們建議根據現有名額分析都市客運系統的可持續性
並在大多數都市建立了綜合名額來衡量都市客運系統的可持續性。軌道交通在都市客運系統中佔有重要地位。然而，在許多大型集聚區，鐵路線的可用容量存在問題。[5，6]。歐盟委員會正在鼓勵向鐵路的模式轉變，鐵路被認為是發展更永續的歐洲運輸系統的關鍵因素之一。未來幾十年，鐵路在運輸需求中所占的份額令人垂涎地新增，並試圖開放鐵路市場（貨運、國際和最近的本地服務），這加强了人們對鐵路系統運力利用的關注[7]。然而，鐵路運輸必須與所有的公共交通管道相結合[8]。