A well-established approach to the

A well-established approach to the computation of
rut depths in pavements is to conduct an elastic stress
analysis and then to separately determine the vertical
plastic strain distribution through the structure. Summation
of these strains with depth yields the surface
deformation, which is the principal design criterion.
This approach has recently been incorporated into the
new Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide
in the USA, (ARA, 2006).

結果 (中文) 1:

计算中行之有效的处理办法路面车辙深度是进行弹性应力分析，然后再分别确定垂直通过结构的塑性应变分布。求和这些菌株与深度的收益率表面变形，这是主要的设计标准。这种方法最近纳入新力学实证的路面设计指南在美国，（ARA，2006年）。

結果 (中文) 2:

良好的建立的方法来计算
车辙深度在路面是进行弹性应力
分析，然后分别确定垂直
穿过结构塑性应变分布。总结
这些菌株与深度产生的表面
变形，这是主要的设计标准。
这种方法最近被纳入
新的机理，经验路面设计指南
在美国，（ARA，2006）。

結果 (中文) 3:

一个行之有效的方法来
车辙深度计算路面进行弹性应力分析
然后分别通过结构确定垂直
塑性应变分布。这些菌株与深度和
产生表面
变形，这是主要的设计准则。
这种方法最近已纳入
新的机理实证路面设计指南
在美国，（ARA，2006）。