The German Agenda "Optical Technolo

The German Agenda "Optical Technologies for the 21st Century" describes optical
technologies as enabling technologies for other technical fields and their applica-
tions in the future which has just recently been confirmed by a study of the
German Ministry of Education and Research (Bundesministerium flir Bildung
und Forschung, BMBF, [2]). Already at the very beginning of this twenty-first
century, optical sensors play a vital role in virtually every technical application:
from simple light barriers to complicated white-light interferometers, from auto-
motive rain sensors to high-resolution scanning near-field optical microscopes,
there are sensors to measure a wide variety of measurement properties.
Optical sensors offer various advantages over their electronic and/or mechanical
counterparts. Apart from their wide dynamic range and lower noise levels, optical
sensors react on any change in the measurement properties literally with the speed
of light. Also, the noncontact nature of the optical measurement avoids all system-
atic errors that come with tactile techniques. Consider the measurement of brake
path lengths in vehicle testing: a well-established technique employs a combina-
tion of a so-called fifth wheel with an incremental encoder. To calculate the
measurement result with sufficient measurement uncertainty, the wheel diameter
must be known with the same precision. Here, the wheel slip will introduce sys-
tematic measurement errors. This is why the majority of automobile manufactur-
ers relies on sensors that determine dynamic measurement properties from the
optical cross-correlation between an image of the road surface and an optical
grating 13].

結果 (中文) 1:

德国议程"为 21 世纪的光学技术"描述光学作为使能技术的其它技术领域，其应用-技术解将来只是最近的研究的证实德国教育部和研究 (Bundesministerium flir 教化与研究，BMBF，[2]）。已经在这二十一一开始世纪，光学传感器在几乎每个技术的应用中发挥着至关重要的作用 ︰从简单的光壁垒复杂白光干涉仪，从汽车-高分辨率扫描近场光学显微镜，动机雨水传感器有传感器来测量种类繁多的计量属性。光学传感器提供他们的电子或机械的各种优势同行。离开了宽动态范围和更低的噪音水平，光传感器在字面上与速度的测量性能的任何变化的反应光。此外，非接触式的光学测量性质避免了所有系统-阿蒂奇一起触觉技术的错误。考虑测量的刹车在汽车测试中的路径长度 ︰ 既定技术采用公共图书馆-方面的所谓的第五轮与增量式编码器。计算足够的测量不确定度，车轮直径测量结果必须知道同样的精度。在这里，车轮滑移会介绍 sys-用系统测量误差。这就是为什么绝大多数汽车制造-雇员再培训计划依赖于确定从动态测量特性的传感器光学相关道路表面图像和光学之间光栅 13]。

結果 (中文) 2:

德国议程“21世纪光技术”，介绍光纤
技术作为实现其他技术领域的技术和他们的应用
刚刚最近被证实了的研究，在未来的系统蒸发散
教育德国和科研部（德国联邦FLIR教化
与研究部，BMBF，[2]）。早在这二十一的开始
世纪，光传感器在几乎每一个技术的应用起到至关重要的作用：
从简单的挡光板到复杂的白光干涉，从自动
动机雨量传感器高分辨率扫描近场光学显微镜，
有传感器来测量各种各样的测量性质。
光学传感器在它们的电子和/或机械提供各种优点
对应。除了 ​​它们的宽动态范围和更低的噪声水平，光学
传感器在测量特性的任何变化字面上的速度反应
的光。此外，该光学测量的非接触性质避免了所有系统-
来与触觉技术ATIC错误。考虑制动的测量
路径长度在车辆测试：一个完善的技术采用一个combina-
所谓第五轮的灰与增量编码器。要计算
有足够的测量不确定度的测量结果，车轮直径
必须以相同的精度是已知的。在这里，车轮打滑将介绍系
系统化测量误差。这就是为什么大多数汽车manufactur-的
商依赖于确定从动态测量特性的传感器
的道路表面的图像和光之间的光交叉相关
光栅13]。

結果 (中文) 3:

德国“第二十一世纪光学技术”的描述光学至于其他的技术领域和应用技术应用技术—在最近的一项研究中得到证实德国教育与研究部（Bundesministerium FLIR成长und Forschung，BMBF，[ 2 ]）。这第二十一的最开始世纪，光学传感器在几乎每一个技术应用中都起着至关重要的作用：从简单的光的障碍，复杂的白光干涉仪，从汽车—高分辨率扫描近场光学显微镜的动力雨传感器，有传感器测量各种各样的测量性能。光学传感器提供各种电子和/或机械的优势同行。除了它们的动态范围和低噪音水平，光学传感器的测量性能的任何变化，从字面上看，从字面上的速度光。同时，光学测量的非接触性避免了所有系统—系统误差是触觉技术。考虑制动的测量在车辆测试路径长度：一个成熟的技术，采用组合—一个所谓的第五轮与增量编码器。计算测量结果具有足够的测量不确定度，车轮直径必须以相同的精度知道。在这里，车轮打滑将介绍系统—的测量误差。这就是为什么大多数汽车制造—人依赖于传感器动态测量性能的测定道路表面图像与光学图像的光学互相关光栅13 ]。