Fully autonomous ships, which are s

Fully autonomous ships, which are self-steering according to pre-programmed algorithms of choices and considerations (autonomy level A) could hardly meet the requirements for human control and simultaneous decision competence stipulated in COLREG.As possible solution proposals, it has been considered whether autonomous ships at level A could be considered “not under command” or “restricted in her ability to manoeuvre” according to COLREG regulation 3, thereby obliging all other ships to “keep out of her way”59. It is our assessment that a ship at autonomy level A that is capable of navigating cannot be considered ”not under command” though the ship is not steered by a simultaneous human decision competence, but on the basis of pre-programmed choices.

結果 (繁體中文) 1:

完全自主的船舶，這是根據自轉向預編程的選擇和考慮（自主A級）的算法很難滿足人類控制和同步能力決定在COLREG規定的要求。
作為可能的解決方案，它一直被認為是否自主船隻在A級可以被認為是“沒有根據的命令”或“限制在她的能力演習”根據COLREG第3，從而迫使所有的其他船舶“保持她的方式“59。這是我們的評估，即船舶在自主A級，它能夠航行的不能被認為是“沒有根據的命令”，雖然船不被同時人為決策的能力轉向，但預編程的選擇的基礎上。

結果 (繁體中文) 2:

ast سبتمبر ، اعلنا عن سلسله من التغييرات التي سنبذلها لحماية الأطفال بشكل أفضل وخصوصيتهم علي YouTube ، ولمعالجه المخاوف التي تثيرها لنا لجنه التجارة الفدرالية الامريكيه.
علي وجه التحديد ، ان جميع المبدعين سوف تكون مطلوبه لتعيين محتواها كما قدمت للأطفال أو غير مصنوعة للأطفال في استوديو يوتيوب ، وان المعلومات الشخصية من اي شخص يشاهد شريط فيديو المعينة علي انها مصنوعة للأطفال سيتم التعامل علي انها قادمه من طفل ،

結果 (繁體中文) 3:

完全自主的船舶，按照預先程式設計的選擇和考慮算灋（自主級別A）進行自動駕駛，很難滿足COLREG對人的控制和同時決策能力的要求。
作為可能的解決方案建議，已經考慮了是否可以根據COLREG第3條將A級自治船舶視為“不受指揮”或“其操縱能力受到限制”，從而迫使所有其他船舶“避讓”59。我們的評估是，雖然船舶不是由同時的人類決策能力駕駛，而是基於預先程式設計的選擇，但處於自主a級、能够航行的船舶不能被視為“不受指揮”。