Polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) concentrations in PM10 and PM2的繁體中文翻譯

Polycyclic aromatic hydrocarbons (P

Polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) concentrations in PM10 and PM2.5 particles were measured at14 monitoring sites (12 for PM10 and 2 for PM2.5), located in the Metropolitan Area of Costa Rica, from January to November 2013. High-volume air samplers with pretreated quartz filters were used to collect the particles. The analytical determination was carried out using high-performance liquid chromatography (HPLC). The most abundant PAHs were benzo[a]anthracene, indeno(1,2,3-cd)pyrene, dibenz[a,h] anthracene and acenaphthylene. Ratios obtained by correlating the concentration of some PAHs, both PM10 and PM2.5, suggest that gasoline and diesel vehicles are the main sources in the area being studied.This is consistent with the results obtained when applying the positive matrix factorization (PMF) analysis, since vehicles accounted for 62-74% of total emissions in the area; burning wood fuel was the second source of emissions, contributing between 7 and 15%; and road dust was third, with almost 8%.
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結果 (繁體中文) 1: [復制]
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在PM10和PM2.5顆粒的多環芳香烴(PAHs)濃度AT14監測點(12 PM10和2 PM2.5),位於哥斯達黎加,從一月的都市區至2013年十一月高體積空氣中測量的與預處理的石英濾波器採樣被用來收集所述顆粒。分析測定進行了使用高效液相色譜法(HPLC)。最豐富的多環芳烴苯並[a]蒽,茚並(1,2,3-CD)芘,二苯並[A,H]蒽和苊。通過一些多環芳烴,既PM10和PM2.5,濃度相關而獲得的比例表明,汽油和柴油車輛是在該地區的主要來源正在研究中。<br>這是一致的結果施加正矩陣分解(PMF)分析時獲得的,因為汽車佔該地區總排放量的62-74%; 燃燒木材燃料被排放的第二源,7至15%的貢獻; 和道路揚塵位列第三,近8%。
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2013年1月至11月,在位於哥斯大黎加大都會區的14個監測點(PM10為12,PM2.5為PM2.5)測量了PM10和PM2.5顆粒中的多環芳烴(PAHs)濃度。使用帶有預處理石英篩檢程式的高容量空氣採樣器來收集顆粒。分析測定是使用高性能液相色譜(HPLC)進行的。最豐富的PAHs是苯甲酸苯甲酸苯甲酸苯甲酸苯甲酸苯甲酸苯甲酸苯甲酸苯甲酸苯甲酸苯甲酸苯甲酸苯甲酸苯甲酸苯甲酸苯甲酸苯甲酸苯甲醚。通過關聯PM10和PM2.5的一些多環芳烴的濃度獲得的比率表明,汽油和柴油車輛是所研究地區的主要來源。<br>這與應用正矩陣分解(PMF)分析時獲得的結果一致,因為車輛占該地區總排放量的62-74%;燃燒木材燃料是第二個排放源,貢獻在7%至15%之間;道路塵土排名第三,接近8%。
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2013年1月至11月,在哥斯大黎加首都地區的14個監測點(PM10為12個,PM2.5為2個)量測了PM10和PM2.5顆粒物中的多環芳烴(PAHs)濃度。採用預處理石英篩檢程式的大容量空氣採樣器採集顆粒物。採用高效液相色譜法(HPLC)進行分析測定。苯並[a]蒽、茚並(1,2,3-cd)芘、二苯並[a,h]蒽和苊是多環芳烴中含量最高的。通過與一些多環芳烴(PM10和PM2.5)濃度的相關得到的比值表明,汽油車和柴油車是該地區的主要污染源。<br>這與採用正矩陣分解(PMF)分析所得的結果一致,因為車輛占該地區總排放量的62-74%;燃燒木材燃料是第二個排放源,貢獻率在7-15%之間;道路灰塵是第三個排放源,幾乎占8%。<br>
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