[U.S.] Air Force’s stopgap polar pa

[U.S.] Air Force’s stopgap polar payload passes major milestone(C4ISRNET) The [U.S.] Air Force’s stopgap polar satellite communications payload successfully completed its critical design review in October [2019], the Space and Missile Systems Center announced Dec. 3, putting it on track for a December 2022 launch.

結果 (繁體中文) 1:

[美]空軍的權宜之計極有效載荷傳遞重要的里程碑
（C4ISRNET）的[美]空軍的權宜之計極地衛星通信有效載荷成功地完成了關鍵設計評審在10月。[2019]，太空與導彈系統中心12月3日宣布，把它軌道上的2022年12月發射升空。

結果 (繁體中文) 2:

C 公司和合併
組="簡單"規則9
（圖3）
與夥伴關係和非美國相比。
實體，適用于 C 的第 163（j） 節規則
公司和合併集團相對比較
簡單。所有利息支付或收到
C 公司將被視為商業利益
用於
第163（j）節，即使可歸因於投資
活動。因此，在圖 3 中，所有美國母公司的
貸款A的利息費用將受
第163（j）節，及其所有利息收入，只是
像其他收入、收益、扣除或損失專案
（包括通過
A 美國/外國分支機搆），將考慮
在確定其ATI，但程度，
這些專案是適當的可分給一個例外
貿易或業務（在
在例外和非例外之間分配
貿易或業務部分和圖 7，兩者
第 29 頁）。與C公司的所有利益
已支付或接受的可歸屬於貿易
或企業，C公司（如美國母公司）
應評估融資活動是否與
投資對其科產生不利影響
163（j）限制。
合夥企業，如美國合夥企業 1 或美國
合夥企業2，可有投資利息收入
或分配給其合作夥伴的費用，包括
C 公司合作夥伴，如美國子 1，美國子 2，
或美國母公司。此投資利息收入或
費用將被重新定性為商業利益
收入或費用給C公司合夥人，並
在確定C公司的
第163（j）節限制。因此，美國夥伴關係2
投資利息收入和費用的分配
將轉換為企業利息收入
和美國母公司的費用。這種重新表徵
規則不適用於任何子部分 F 收入或全球
無形低稅收入 （GILTI） 包含，在合夥企業被視為投資收入
級別，這仍排除在計算之外
第 163（j） 節限制，即使是對於 C 公司合作夥伴也是如此。美國父母的 GILTI 包含自
美國夥伴關係2可以適當地與
非例外貿易或業務，但仍然不
包含在美國合併集團的 ATI 中。
正如擬議的條例所澄清的，
合併集團（如美國合併集團）
有一個第 163（j） 節的限制。下
這些規則，貸款B和任何其他公司間
義務將忽略為
確定本年度業務利息收入
和費用（以及美國合併集團的
ATI）。公司間專案，如損益，
也無視目的，以確定
美國合併集團的 ATI
專案抵消金額。美國夥伴關係1和其他
強制夥伴關係不與美國聚合。
合併集團，但仍受規則約束
具體適用于合夥企業（討論
在夥伴關係併發症中更詳細地介紹
節，以及下一頁上的圖 4）。
對於任何稅務年度，如果 C 公司或合併集團（如美國母公司或美國合併公司）
集團）不允許將業務利息支出視為
由於第 163（j） 節限制 （DBIC） 的扣減，此類 DBIC 將結轉
無限期，供後續稅務年使用。
與所有結轉一樣，納稅人必須保持密切聯繫
跟蹤他們的DBICs。
然而，DBIC充其量只是投機性的，因為它們
和所有其他結轉都有著同樣的問題——納稅人必須享受經濟變革或
結轉前資本結構的轉變
可使用。因為許多納稅人的商業利息支出每年保持相對穩定。
年份，如果沒有應納稅收入的變化，則有可能
DBIC 可能永遠不會被使用。
在合併和收購方面，
賣方可能將其子公司的 DBIC 視為"稅收
屬性"，賣方應為此付款。A
買方，另一方面，應建模是否
其組可以在前幾個利用此類 DBIC
在同意為 DBIC 支付任何費用之前的關閉後稅務年份。

結果 (繁體中文) 3:

[美國]空軍的權宜之計極地有效載荷通過重大里程碑
（C4ISRNET）【美國】空軍的權宜之計極地衛星通信有效載荷在【2019年】10月成功完成了關鍵設計審查，航太與飛彈系統中心12月3日宣佈，使其有望在2022年12月發射。