An earlier FHWA study developed a d

An earlier FHWA study developed a design consistency evaluation procedure that used a
speed-profile model based on horizontal alinement.(7) The objective of this study, “Design
Consistency Evaluation Module for the Interactive Highway Safety Design Model (IHSDM),”
was to expand the research conducted under the previous FHWA study into two directions.
These directions were to (1) expand the speed profile model and (2) investigate three promising
design consistency rating methods. The expansion of the speed profile model is documented
elsewhere.(8) While operating speed is the more common method for evaluating the consistency
of a roadway, other methods have been discussed and explored. The three methods selected for
additional investigation in this study and documented in this report include:

結果 (中文) 1:

早些时候 FHWA 研制使用的一种设计的一致性评价方法基于水平线形的速度剖面模型。(7) 这项研究，"设计的目的交互式公路安全设计模型 （IHSDM） 的一致性评价模块"是扩大进行下先前的 FHWA 研究两个方向的研究。这些方向是 (1) 扩大速度剖面模型和 (2) 调查三个承诺设计一致性评级方法。记录了速度剖面模型的扩展在其他地方。(8) 虽然运行速度是更常用的方法为评价的一致性一条公路，已讨论并探讨了其他方法。为选定的三种方法在这额外的调查研究和记录了本报告中包括：

結果 (中文) 2:

早期的联邦公路管理局研究制定了用一个设计的一致性评估程序
速度剖面模型基于水平alinement。（7）本研究的目的，“设计
一致性评估模块的交互式公路安全设计模型（IHSDM），“
是扩大先前FHWA研究下进行的向两个方向的研究。
这些方向分别为：（1）展开速度分布模型，（2）查3有为
设计的一致性等级的方法。的速度分布的扩张模式被记录
在别处。（8）当运行速度是用于评估一致性的更常见的方法
一巷道，其它方法进行了讨论，并探讨。选择这三种方法
在这项研究中更多的调查和记录本报告中包括：

結果 (中文) 3:

早期的美国研究开发的设计一致性评价的程序，用
基于水平排列的速度剖面模型。（7）本研究的目的，对交互式道路安全设计模型的设计
一致性评价模块（IHSDM），“
是扩大研究上下两个方向预测研究
。这些方向是（1）扩大的速度剖面模型，（2）探讨三有前途的
设计一致性评价方法。的速度剖面模型的扩展文件
别处。（8）在操作速度是评价道路线形一致性
比较常用的方法，其他方法作了分析和探讨。方法选择三
额外的调查研究和记录在本报告包括：