A comprehensive risk analysis of mo

A comprehensive risk analysis of mooring operation of M/T Zarga is performed to enhance safety and mitigate risks in maritime industry. In this case, mooring operation had concluded with severe head injury of crew. Therefore, parted rope injury during ship mooring operation is selected as the TE since it may pose acute dangers for crew. The FT diagram for severe head injury during tanker mooring operation is provided in Fig. 2. The FT diagram is constructed under supervision ofsix marine experts.

結果 (繁體中文) 1:

進行M / T Zarga的系泊操作的全面的風險分析，以提高安全性和航運業規避風險。在這種情況下，系泊操作曾與劇組的重型顱腦損傷的結論。因此，船舶系泊操作過程中深裂繩受傷被選定為TE，因為它可能造成急性危害船員。在圖2 FT圖提供油輪系泊操作過程中重度顱腦損傷FT圖下的監督建造
六種海洋專家。

結果 (繁體中文) 2:

對M/T Zarga的系泊作業進行了全面的風險分析，以提高海事行業的安全性和降低風險。在這種情況下，系泊作業以船員頭部嚴重受傷結束。因此，船舶系泊作業過程中的分路繩索損傷被選作 TE，因為它可能對船員構成嚴重危險。圖 2 提供了油輪系泊作業中嚴重頭部受傷的 FT 圖。FT 圖是在
六位海洋專家

結果 (繁體中文) 3:

為了提高船舶的安全性，降低風險，對M/T Zarga的系泊工作進行了全面的風險分析。在這種情況下，系泊工作已結束，船員頭部嚴重受傷。囙此，在船舶系泊工作中，由於分繩損傷會給船員帶來嚴重的危險，故選擇分繩損傷作為TE。圖2提供了油輪系泊工作期間嚴重頭部損傷的FT圖。FT圖由
六比特海洋專家。