V.K.Parvin et al [68] (2012) from P

V.K.Parvin et al [68] (2012) from P.D.A. college of engineering in Gulbarga have discussed numerical models of various catalytic converters to reduce particulate matter and back pressure in diesel engines. They used knitted steel wire mesh as filter material as the noble metals are expensive, for effective reduction of HC,CO and NOx. Ceramic monolith, ceramic foam,steel wire meshes are some of the types of materials from which they selected steel wire mesh. They studied experimentally and compared using CFD simulation.

結果 (繁體中文) 1:

VKParvin等人[68]（2012）從在Gulbarga工程學院PDA已經討論的各種催化轉化器的數值模型，以減少顆粒物和在柴油發動機的背壓。他們用針織鋼絲網作為過濾材料作為貴金屬是昂貴的，為了有效地減少HC，CO和NOx的。陶瓷整體，泡沫陶瓷，鋼絲網是一些類型的從他們選擇的鋼絲網材料。他們實驗研究，並利用CFD模擬比較。

結果 (繁體中文) 2:

來自古爾巴加的P.D.A.工程學院的V.K.Parvin等人[68]（2012年）討論了各種催化轉換器的數值模型，以減少柴油發動機中的顆粒物和背壓。他們使用針織鋼絲網作為過濾材料，因為貴金屬價格昂貴，有效減少了HC、CO和NOx。陶瓷單體、陶瓷泡沫、鋼絲網是它們選擇鋼絲網的材料類型。他們利用CFD類比進行了實驗和比較。

結果 (繁體中文) 3:

五、來自Gulbarga P.D.A.工程學院的K.Parvin等人【68】（2012年）討論了各種催化轉化器的數值模型，以降低柴油機中的顆粒物和背壓。由於貴金屬價格昂貴，有效地降低了HC、CO和NOx，故採用編織鋼絲網作為過濾材料。陶瓷塊體、泡沫陶瓷、鋼絲網是它們選擇鋼絲網的幾種資料。他們進行了實驗研究，並用CFD類比進行了比較。