Easykill had the same problem on Sa

Easykill had the same problem on Saturday - turned out to be the vacuum pipe to the manifold was disconnected. Check the pipes as they could have a leak. Also put your finger on the solenoids and get someone to switch to 4H and 4L if they are working you will feel the “click” - engine must be running.

The solenoids are located on the driver side of the engine bay half way to the front – if you can’t locate them I will get Easykill to take a photo and post tomorrow morning (he is working late shift this week)

結果 (繁體中文) 1:

Easykill 在週六有同樣的問題 — — 原來要到歧管真空管道已中斷連線。檢查管道，因為他們可能有洩漏。此外把手指放在螺線管和找人來切換到 4 H 和 4 L 如果他們正在你會覺得"點擊"— — 必須運行引擎。電磁閥位於發動機灣司機一邊半擠到前面 — — 如果你無法找到他們我會得到 Easykill 的照片和帖子明天早上要 （他工作晚班本周）

結果 (繁體中文) 2:

Easykill對星期六同樣的問題-原來是真空管到歧管被中斷。檢查管，因為它們可能有洩漏。也把你的手指上的電磁閥和找人，如果他們的工作，你會覺得切換到4H和4L“點擊” -發動機必須運行

的電磁閥位於發動機艙半路上前方駕駛員側-如果你不能找到他們，我會得到Easykill拍照和後期明天早上（他正在本週後期轉向）

結果 (繁體中文) 3:

Easykill在星期六的同樣的問題--原來是真空管的管斷開。檢查筦道，因為他們可能有一個洩漏。也把你的手指在螺線管和讓人切換到4H和4L如果他們工作你會覺得“點擊”發動機必須運行。電磁閥位於發動機灣一半的前–司機身旁如果你找不到它們我會讓Easykill拍一張明天早上和後（他是工作到很晚，本周轉移）