The first part of the questionnaire

The first part of the questionnaire contained items aimed at characterising the participants, including their attitudes to car use, public transport, public policy, and the environment (Anable, 2005); the Newcastle personality assessor (NPA) (Net-tle, 2007); and items about participants’ cars, driving, and access to parking facilities at home and workplace. The second part contained items concerning their attitudes towards BEVs, having a BEV as a main or second car, and on recharging. Partic-ipants were also asked to evaluate the performance of the BEV they had driven. A majority of the attitudinal items were con-structed as five-point Likert scales. Responses to these items are reported as frequency distributions, and analysed using non-parametric inferential tests. A hierarchical cluster analysis was carried out on the responses to items characterising par-ticipants, enabling them to be grouped into four attitudinal clusters. The analysis used within-groups linkage as the cluster method and Euclidian distance as the distance measure

結果 (中文) 1:

第一部分的调查问卷包含的项目，旨在为特征的参加者，包括他们的汽车使用的态度，公共交通，公共政策和环境（anable，2005年）;纽卡斯尔的个性评估者（NPA）（NET-TLE 2007年）和物品的汽车，驾驶，并获得在家庭和工作场所的停车设施。第二部分包含的项目，BEVS关于他们的态度，有BEV作为主要或第二的汽车，并在充电。 partic ipants也驱动BEV他们的性能进行评估。大部份的态度项目五点李克特量表的构建。这些项目的报告频率分布，分析非参数推理测试的。一个分层聚类分析进行了对项目特征面值参与者的反应，使他们能够分为四个态度集群。组内联动的聚类方法和欧氏距离作为距离度量分析

結果 (中文) 2:

第一部分调查问卷包含的项目，旨在刻画的参与者，包括他们的态度使用汽车，交通运输，公共政策，与环境（可一，2005）；纽卡斯尔人格评估（警校）（net-tle，2007）；和项目参与者的汽车，驾驶，并获得停车设施家庭和工作场所。第一部分包含的项目对他们的态度使用，具有贝芙莉为主要或二手车，和充电。partic-ipants也被要求评价业绩的车辆他们驾驶。大多数的态度项目被构造为五点李克特尺度。对这些项目的报告频率分布，并分析了使用非参数推理测试。分层聚类分析进行了表征par-ticipants反应项目，使他们分为四个态度集群。分析使用群体的联系作为聚类的方法和欧式距离作为距离测度

結果 (中文) 3:

调查问卷的第一部分所载项目旨在瞩目的参与者包括他们的汽车使用、 公共交通、 公共政策和 (阿纳布尔，2005年） ； 环境的态度纽卡斯尔人格评税主任 （行动计划） （2007年-tle 网） ；与项目参与者的汽车驾驶，和对泊车设施在家里和工作场所的访问。第二部分所载关于他们对电动车，作为主要或第二个汽车和充电产生 BEV 态度的项目。Partic ipants 也被要求评估他们赶的 BEV 性能。态度项目多数是 con-结构化程序设计为五点 Likert 尺度。这些项目的回应报告为频率分布并使用非参数推理测试分析。聚类分析进行检定随意，使他们能够将分为四个态度组项目的答复。分析用作群集方法和欧氏距离为距离度量值组内的联系