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It would be a real challenge to find a village on the Konkan Coast where none of the villagers commute to other parts of the Konkan region or beyond . These commutes can be made on a daily basis, but they are more often weekly, monthly, or annual. The train in particular seems to be used mostly by passengers who travel on a monthly or yearly basis. Fewer than 10 percent of the people interviewed in six different train stations along the Konkan Coast used the train for their daily or weekly commutes. Some 40 percent used it frequently at least five times a year, but less than once a week . The remaining half used the train only occasionally (one to four times a year) .

結果 (繁體中文) 1:

這將是找到在康坎海岸一個村莊，沒有一個村民開車去康坎區域或超出其他地區的一個真正的挑戰。這些通勤可以每天進行，但他們更經常每週，每月或每年的。特別是火車似乎是誰每月或每年的基礎上旅行的乘客大多使用。在沿海岸康坎六個不同的火車站採訪的人只有不到10％用於火車為他們的每天或每週上下班。約40％的用它經常每年至少五次，但不到一個星期一次。剩下的一半用於火車只是偶爾（一年一至四次）。

結果 (繁體中文) 2:

這將是一個真正的挑戰，找到一個村莊在康坎海岸，沒有村民通勤到康坎地區的其他地方或更遠。這些通勤可以每天進行，但更多的是每週、每月或每年。特別是火車似乎主要供每月或每年旅行的乘客使用。在康幹海岸六個不同火車站接受採訪的民眾中，只有不到10%的人每天或每週都乘坐火車上下班。大約40%的人每年至少使用5次，但每週不到一次。剩下的一半隻是偶爾乘坐火車（一年一到四次）。

結果 (繁體中文) 3:

如果能在孔坎海岸找到一個村民都不能通勤到孔坎地區其他地區或更遠地區的村莊，那將是一個真正的挑戰。這些通勤可以每天進行，但通常是每週、每月或每年。特別是火車似乎主要是供按月或按年旅行的旅客使用。在孔坎海岸六個不同火車站接受採訪的人中，只有不到10%的人每天或每週都乘坐這列火車上下班。大約40%的人每年至少使用5次，但每週不到一次。剩下的一半只偶爾使用火車（一年一到四次）。