OIL SYSTEM D/O (3)OIL SYSTEM OPERAT

OIL SYSTEM D/O (3)OIL SYSTEM OPERATIONThe operation of the oil system is divided into three parts:- storage,- pressure flow,- scavenge flow and vent.PRESSURE FLOWThe oil is drawn from the oil tank through a strainer by suction fromthe pressure pump as the gearbox starts to turn. The pump assemblyalso includes a cold-start relief valve, which protects the system byrelieving excessive pressure back to the pump inlet. The pressurepump increases the pressure and supplies oil through the pressurefilter to the Air Oil Heat Exchanger (AOHE).The AOHE is made up of a heat exchanger and an air modulatingvalve. In certain operating conditions, the AOHE uses LP air todecrease the oil temperature. From the AOHE, oil flows to the FuelOil heat Exchanger (FOHE). The FOHE has two functions. Theprimary function is to decrease the oil temperature and the secondaryfunction is to increase the temperature of the fuel to prevent icing.Both heat exchangers have cold start relief valves, which will bypassthe exchangers when the oil pressure is excessive.For lubrication and cooling purposes, the oil flows from the FOHEto the different users:- front bearing chamber,- LP/Intermediate Pressure (IP)/High Pressure (HP) location bearingchamber and internal gearbox,- HP/IP turbine bearing chamber,- LP turbine bearing chamber,- intermediate gearbox assembly,- gearbox input drive,- external gearbox and centrifugal breather.

結果 (繁體中文) 1:

油系統d / O（3）
油系統操作
的油系統的操作被分成三部分：
-存儲，
-壓力流，
-掃氣流量和排出。
壓力流量
將油從油箱通過從過濾器通過吸力吸引
壓力泵的變速箱開始轉動。泵組件
還包括一個冷啟動安全閥，其由保護系統
釋放過大的壓力回到泵入口。壓力
泵通過壓力增加了壓力和建築材料油
過濾器的空氣油熱交換器（AOHE）。
所述AOHE由熱交換器和空氣調節的向上
閥。在某些操作條件下，使用AOHE LP空氣
降低油的溫度。從AOHE，油流向燃油
油熱交換器（FOHE）。該FOHE有兩個功能。的
主要功能是降低油的溫度與次級
功能是增加燃料的溫度，以防止結冰。
兩個熱交換器具有冷啟動安全閥，其中將繞過
交換器時的油壓過大。
用於潤滑和冷卻的目的，將油從FOHE流到
用戶的不同：
-前軸承腔室，
- LP /中壓（IP）/高壓（HP）位置軸承
室和內部齒輪箱，
- HP / IP渦輪軸承室，
- LP渦輪軸承室，
-中間齒輪箱組件，
-變速箱輸入驅動器，
-外部齒輪箱和離心通氣。

結果 (繁體中文) 2:

機油系統 D/O （3）
機油系統操作
機油系統的運行分為三個部分：
- 存儲，
- 壓力流，
- 清理流量和通風口。
壓力流
機油通過濾網從油箱中抽取，通過吸入
當變速箱開始轉動時，壓力泵。泵元件
還包括一個冷啟動安全閥，用於保護系統。
釋放壓力過大回到泵入口。壓力
泵增加壓力並通過壓力供應機油
空氣機油換熱器 （AOHE） 的篩檢程式。
AOHE 由熱交換器和空氣調節器組成
閥。在某些操作條件下，AOHE 使用 LP 空氣
降低油溫。從 AOHE，機油流向燃油
油熱交換器 （FOHE）。FOHE 有兩個功能。的
主要功能是降低油溫和二次
功能是增加燃油的溫度，以防止結冰。
兩個換熱器都有冷啟動安全閥，它將繞過
當機油壓力過大時，交換器。
出於潤滑和冷卻目的，機油從 FOHE 流出
給不同的使用者：
- 前軸承室，
- LP/中間壓力 （IP）/高壓 （HP） 位置軸承
造型室和內部齒輪箱，
- HP/IP 渦輪軸承室，
- LP 渦輪軸承室，
- 中間齒輪箱總成，
- 變速箱輸入驅動，
- 外部齒輪箱和離心呼吸器。

結果 (繁體中文) 3:

油系統D/O（3）
油系統運行
油系統的操作分為三個部分：
-存儲，
-壓力流，
-掃氣和排氣。
壓力流
機油從油箱中通過篩檢程式從
齒輪箱開始轉動時的壓力泵。泵總成
還包括一個冷開機安全閥，它通過
將多餘的壓力釋放回泵進口。壓力
泵新增壓力並通過壓力供油
篩檢程式至空氣-油熱交換器（AOHE）。
AOHE由熱交換器和空氣調節器組成
閥門。在某些操作條件下，AOHE使用低壓空氣
降低油溫。油從AOHE流向燃料
機油熱交換器（FOHE）。FOHE有兩個功能。這個
主要功能是降低油溫和二次
功能是提高燃油溫度，防止結冰。
兩個熱交換器都有冷開機安全閥，該閥將繞過
機油壓力過高時的換熱器。
為了潤滑和冷卻，油從FOHE流出
對於不同的用戶：
-前軸承室，
-低壓/中壓（IP）/高壓（HP）定位軸承
腔室和內部齒輪箱，
-高壓/中壓汽輪機軸承室，
-低壓汽輪機軸承室，
-中間齒輪箱總成，
-變速箱輸入驅動，
-外部齒輪箱和離心式呼吸器。