In this case, the owner’s delay of

In this case, the owner’s delay of 5 days to Activity O and the contractor’s delay of 7 days to Activity N are not considered critical. Only the contractor’s delay of 8 days toActivity J, which is on the project then-critical path of A-J-K-L-M-F is considered to have an impact to the project completion date. The contractor delays Activity J for 8 days or 6.5 days beyond its ATF of 1.5 days. However, since the owner did not use any of the 1.5 days of ATF for the path A-J-K-L-M-F, the contractor is held responsible for the project delay of 5 days. Using Eq. (1) for the contractor, RDD=Min(5,8−1.5=5).

結果 (繁體中文) 1:

在這種情況下，到活動的O 5天主人的延遲和7天承包商的延遲到活動N的並不關鍵。

只有承包商的8天toActivity J--其是該項目AJKLMF的那麼關鍵路徑被認為具有項目的完成日期的撞擊延遲。

承包商延遲活動Ĵ8天或6.5天超出其1.5天ATF。

然而，由於業主沒有使用任何的ATF的1.5天的路徑AJKLMF，承建商負責5天的項目延遲。

利用公式。（1）？為承包商，RDD = MIN（5,8-1.5？= 5）
。

結果 (繁體中文) 2:

在這種情況下，擁有者對活動 O 的延遲 5 天和承包商對活動 N 的延遲 7 天不被視為關鍵。

只有承包商延遲8天到活動J，這是在專案當時的關鍵路徑A-J-K-L-M-F被認為對專案完成日期有影響。

承包商將活動 J 延遲 8 天或超過 ATF 1.5 天 6.5 天。

然而，由於業主沒有將1.5天的ATF用於A-J-K-L-M-F路徑，承包商應對專案延誤5天負責。

承包商使用 Eq. （1），RDD=最小值（5，8=1.5=5）
.

結果 (繁體中文) 3:

在這種情況下，業主對活動O的延遲5天和承包商對活動N的延遲7天均不視為關鍵。
只有承包商延遲8天的活動J，即對項目而言，A-J-K-L-M-F的關鍵路徑才被認為對項目竣工日期有影響。
承包商將活動J延遲8天或6.5天，超過其ATF的1.5天。
但是，由於業主沒有在A-J-K-L-M-F道路上使用任何1.5天的自動變速箱油，承包商應對5天的項目延誤負責。
對於承包商，使用式（1），RDD=最小值（5,8−1.5=5）
.