This research applies a multiple-ca

This research applies a multiple-case study design that permits more controlled
observations and deductions, cross-case comparison, and better robustness and
generalizability compared to single case studies (Lee, 1989; Darke et al., 1998; Yin,
2013). Multiple-case designs depend on careful case selection to maximize insights
from the study (Dube ´ and Pare ´, 2003). Eisenhardt (1989, p. 537) suggests theoretical
sampling of “extreme situations or polar types” for best insights on the process under
investigation and recommends four to ten cases as a reasonable number. In line with
this advice, this research chose five companies from different industries who had all
completed “proof-of-concept” (PoC) pilot implementations or ran completed IMC
implementations. Of those five, three initiatives were operational, whereas the other
two had decided against an actual implementation after PoC completion. The
original sample included ten companies, but since half of them were still in ongoing
“proof-of-concept” stages, only five companies with completed pilots were chosen to
ensure a more reliable state of facts.

結果 (繁體中文) 1:

本研究應用許可證更多控制多案例研究設計意見和扣除、 跨案例比較和更好的魯棒性和概化相比單一個案研究 （李，1989 年;· 達克 et al.，1998 年;陰，2013 年）.多案例的設計取決於謹慎地選擇最大化的見解從研究 （杜貝 ´ 和削去 ´，2003年）。艾森哈特 （1989 年，體育 537） 表明理論取樣的"極端的情況下或極性類型"下過程最有見解調查和建議四到十例作為一個合理的數位。為配合這條建議，本研究選擇了五家公司來自不同行業的人士，都完成"概念證明"(PoC) 試點實現或跑已完成整合行銷傳播實現。在那五個，三個倡議是業務，而其他兩個已決定反對 PoC 竣工後的實際執行。的原樣品包括十家公司，但因為其中一半是仍在進行中"概念證明"階段，只有五個公司已完成飛行員一起被選中確保一種更可靠的事實狀態。

結果 (繁體中文) 2:

本研究採用多案例研究設計，允許更多的控制，
觀察和扣除額，交叉情況相比，更好的魯棒性和
比較單一的個案研究普遍性（李，1989;達克等，1998;尹，
2013年）。多機殼設計依賴於精心挑選的情況下，最大限度的見解
從研究（杜貝“和佩爾”，2003年）。艾森哈特（1989，第537頁）提出的理論
，為下對過程最好的見解“極端情況下或極類型”抽樣
調查，並建議九時五十六案件的合理數量。符合
這一建議，本研究選擇了來自不同行業誰曾全部五家公司
完成了“驗證概念”（POC）試點實施或完成跑IMC
實現。這五個，三舉措運營，而其他
兩人對抗的PoC完成後的實際執行決定。在
最初的樣本包括十家公司，但由於其中的一半正在進行仍然
“驗證概念”階段，被選為只有五家公司與飛行員完成，以
確保事實的更可靠的狀態。

結果 (繁體中文) 3:

本研究適用於多個案例研究設計，允許更多的控制觀察和扣除，跨案例比較，和更好的魯棒性和概化比單案例研究（李，1989；達克et al.，1998；陰，2013）。多個案例設計取決於仔細的案例選擇，以最大限度地瞭解從研究（2003杜比´削´，）。艾森哈特（1989，p. 537）提出的理論“極端情况或極性類型”的取樣對下一過程的最佳見解調查並推薦四～十例為合理數。符合這一建議，本研究選擇了五家來自不同行業的公司，他們都有完成了“概念證明”（POC）試點實施或完成IMC跑實現。在這五個，三個舉措，而另一個兩人决定不實際執行POC完成後。這個原始樣本包括十家公司，但由於他們中的一半仍在進行中“概念證明”階段，只有五家公司完成的飛行員被選擇確保一個更可靠的事實。