If the velocity distribution outsid

If the velocity distribution outside the boundary layer were known, the pres-sure distribution at the interface between the boundary layer and the external
fluid could be computed. Provided that the boundary layer is very thin, and
this is the case except where the flow is detached from the surface, the pressure
on the surface of the body can be assumed to be equal to that occurring at
the outer surface of the boundary layer, and then the aerodynamic forces and
moments can be computed by integrating the pressure distribution. While this
can be applied to computing the lift of streamlined objects, for blunt bodies, like
the ones studied by road vehicle aerodynamics, and for drag, few results can be
obtained along these lines.

結果 (中文) 1:

如果以外的边界层的速度分布是已知的，边界层和外部
流体之间的界面处的压力分布可以被计算出来。提供的边界层是非常薄的，和
这是的情况下，除了其中的流量从表面脱离，在身体的表面上的压力
可以被假定为等于该发生在
的外表面的边界层，然后可以计算的气动力和
时刻通过集成的压力分布。而这
可以应用到计算该升降机流线型对象，钝体，类似
的道路车辆空气动力学研究，为拖放，很少的结果可以是
沿着这些路线获得。

結果 (中文) 2:

如果边界层以外的速度分布是已知的，压力分布在边界层和外部
流体之间的界面可以计算。提供的边界层很薄，和
是这样的情况下，除非流从表面脱离，在车体表面压力
可以认为是相等的，发生在
边界层的外表面，然后气动力和
时刻可以由压力分布积分计算。虽然这
可以应用于计算流线型物体的升力，钝体，如
公路汽车空气动力学研究的，和拖动，可以得到一些结果
沿着这些线路。

結果 (中文) 3:

如果外部边界层速度分布为已知，pres 确保分布在边界层和外部之间的接口
可以计算流体。前提是非常薄，边界层和
除流动脱离表面的压力的情况如此
身体表面可以假定为等于这发生在
外表面的边界层，然后空气动力和
可以通过集成的压力分布计算的时刻。虽然这
可以应用于计算该升降机的精简的对象，为钝性的机构，像
那些由道路车辆空气动力学、 研究和几个结果可以是阻力，
获得这些指导方针。