結論<br>這項研究為路面測光和熱性能的研究貢獻了三個發展:(1)新的測光測量系統,(2)記錄路面類型和路面上測光差異的新資料,以及(3)兩者之間的相關性反照數和太陽輻射增加的冷卻效應。<br>研製了一種採用雙輻射計和自動資料獲取系統的新型反光測量系統。它可用於在現場方便地測量反制,並在連接到資料獲取系統時對反時數進行長期監測。<br>對常用的攤鋪材料(包括瀝青、混凝土和聯鎖混凝土攤鋪材料)進行了測量,設計不同。這些新資料增強了對路面以及測量的其他土地覆蓋類型(礫石、土壤和草坪)的測光值的基本知識,這有助於減少理解、評估和建模其熱行為及其熱行為的不確定性。對人類熱舒適性和建築能耗的影響。<br>研究發現,在清晨和傍晚,路面材料的測光光量較高;它是低和恒定的時間在中午。這表明,反制應測量在晴天中天,以獲得一個穩定和保守的值。未發現無白化的季節性變化。在風化和販運下,路面反時數會隨時間而改變,尤其是在施工後的第一個月。雲蓋會對測反的數值產生負面影響。未觀察到風速或氣溫對防白量的影響。<br>Albedo白天對路面高溫影響很大,對夜間路面低溫無顯著影響。建立了反照數增加對路面高溫的冷卻效應與太陽輻射之間的實證關係。冷卻效應與白天太陽輻射強度峰值呈正相關。這種簡單的相關性有助於估計不同氣候和季節不同太陽輻射時,減少反照數效應對路面的冷卻效應或加熱效應。
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