Shifting/Seaworthy Trim: (Clauses 1

Shifting/Seaworthy Trim: (Clauses 18 and 19) This covers who is to pay shifting costs, if any, between berths; also, whether time so used is to count as laytime. The vessel is to be left in safe, seaworthy condition between ports. It is important to add in a clause of this nature that it is up to the Master to decide whether a vessel is in safe, seaworthy trim or not. Silence on this point may lead to an eventual dispute.

結果 (繁體中文) 1:

移/海運微調：（條款18和19）此蓋誰是要付出成本換檔，如果有的話，泊位之間; 同時，無論是時間，所以採用的是計為裝卸時間。船舶在港口之間的安全，適航狀態被留下。這種性質的條款，它是由法師來決定的船隻是否處於安全，適航修剪或不加這一點很重要。在這一點上的沉默可能會導致最終的爭議。

結果 (繁體中文) 2:

移位/適航修剪：（第18和19條）這涵蓋誰支付泊位之間的換班費用（如果有的話）;此外，無論如此使用的時間是否算作時間。船舶在港口之間處於安全、適航的狀態。重要的是，在這種性質的條款中，由船長決定船隻是否處於安全、適航的裝飾中。在這一點上保持沉默可能導致最終的爭議。

結果 (繁體中文) 3:

移泊/適航配平：（第18和19條）這包括誰支付泊位之間的移泊費用（如有）；此外，所用時間是否算作裝卸時間。該船應在港口之間保持安全、適航的狀態。重要的是，在這種性質的條款中新增一條，由船長决定船隻是否處於安全、適航的縱傾狀態。在這一點上保持沉默可能會導致最終的爭端。