The effect of bridge maintenance on

The effect of bridge maintenance on life-cycle cost and cost-oriented bridge maintenance planning was addressed in several studies, including Frangopol (1999), Estes and Frangopol (2001), Kong and Frangopol (2003), and Neves et al. (2006a, b). In this paper, the life-cycle cost of the bridge under investigation is considered to be composed of the initial cost of materials and fabrication in addition to the direct and indirect costs of life-cycle maintenance actions. The initial cost of conventional carbon steel bridges consists of the ma-terial, fabrication, initial painting, shop inspection, and transportation costs. Actions performed to maintain/repair corroded bridge elements include spot repair, zone painting, spot repair and overcoat, and complete painting of the bridge; the choice of the repair type depends on several factors, such as the degree of corrosion, budgetary limits, other ongoing maintenance tasks, and appearance to the public [Minnesota DOT (MNDOT) 2014]. Because complete painting will have the highest impact on the total life-cycle cost of a bridge, it is used for the life-cycle cost evaluation in this paper.

結果 (中文) 1:

桥梁维修影响生命周期成本和成本导向的桥梁维修规划解决在几项研究，其中包括弗兰戈波尔 （1999 年）、 埃斯蒂斯和弗兰戈波尔 （2001 年）、 香港和弗兰戈波尔 （2003 年） 和内维斯等人 （2006a，b）。在本文中，根据调查桥的生命周期成本被认为是组成的材料和制造除了直接和间接成本生命周期维护操作的初始投资成本。初始投资成本的常规碳钢桥梁包括的珠光体、 制作、 初始的绘画、 店检查和运输费用。以维护修复腐蚀的桥元素执行的操作包括现场维修、 区绘画、 现场维修和大衣和完整绘画的桥梁;修复类型的选择取决于若干因素，如腐蚀、 预算限制、 其他日常维护任务和向公众 [明尼苏达点 (MNDOT) 2014年] 外观的程度。因为完整的绘画影响最大的一座桥梁全寿命周期成本时，它用于寿命周期费用评价本文。

結果 (中文) 2:

对生命周期成本和成本为导向的桥梁养护规划桥梁维修的影响在一些研究中被解决，包括Frangopol（1999），埃斯蒂斯和Frangopol（2001），香港和Frangopol（2003年），和内维斯等。（2006年，B）。在本文中，桥的受调查的生命周期成本被认为是由材料和制造除生命周期维护操作的直接成本和间接成本的初始投资成本。传统的碳素钢桥梁的初始投资成本包括对MA-terial，制造，最初的绘画，店检查，以及运输成本。操作进行维护/修理腐蚀桥梁元素包括当场修复，区画，当场修复和大衣，和桥的完整的画; 修理类型的选择取决于几个因素，如腐蚀，预算限制，其它正在进行的维护任务，和外观的程度向公众[明尼苏达DOT（MNDOT）2014年]。因为完整的画都会对桥梁的全寿命周期成本影响最大的，它是用于本文的生命周期成本评估。

結果 (中文) 3:

基于全寿命周期费用和成本导向的桥梁养护规划桥梁养护效果的几个研究，包括考虑（1999），埃斯蒂斯（2001），Kong，考虑考虑（2003），和内维斯等人。（2006a，b）。在本文中，被调查的桥梁的生命周期成本被认为是由材料和制造的初始成本除了在生命周期维护行动的直接和间接成本。传统的碳钢桥的初始成本包括材料、制作、初始的绘画，店检查，和运输成本。进行维护/维修行为腐蚀桥梁元素包括现场维修，区画，现场维修和大衣，和完整的画桥；修复的类型的选择取决于几个因素，如腐蚀程度的预算限制，其他正在进行的维护任务，和外观的公共[明尼苏达点（MnDOT）2014 ]。由于完整的画将对桥梁的总生命周期成本的影响最高，它是用于生命周期成本评价在本文。