Participants were provided with a 2

Participants were provided with a 2009 Mitsubishi i MiEV, a 4-seat small hatchback BEV that had a manufacturer’s ‘‘target
range’’ on full charge of about 100 miles using 16 kW h Lithium-ion batteries, and an on-board charger enabling it to be
charged via a UK 13A, 240 V domestic supply in 6–7 h. All participants drove the vehicle, in pairs, on a defined route of
10 miles on a mixture of public road types, with the opportunity to discuss their experience with the other member of their
pair. Twenty of the participants also drove the BEV home from work, had the use of it during the evening, recharged it at
home, and drove it back the following day. Participants then completed a post-experience questionnaire

結果 (中文) 1:

与会者提供了2009年的三菱i MiEV，4座小型两厢车BEV制造商的目标
范围“约100公里，使用16千瓦小时的锂离子电池的完全充电，车载充电器它是通过英国的13A，240 V在6-7小时的国内供应
收取。所有参加者驾驶的车辆，两人一组，一个定义的路由
10英里的公共道路类型的混合物，有机会与其他成员讨论他们的经验，他们的
对。 20个参与者也开车的BEV下班回家，在晚上使用，充电
家，并开着它次日。然后完成后的经验问卷

結果 (中文) 2:

与会者提供了一个2009三菱的，一个4座小型掀背车的有一个制造商的' '目标人群
范围'完全充电约100英里使用16千瓦小时的锂离子电池，车载充电器，使它能够
被控通过英国，240伏的国内供应6–7小时所有与会者都开着车，成对，一个定义
路线10英里的混合公共道路类型，有机会讨论他们的经验与其他成员对其
。二十的与会者也带动了贝芙莉下班回家，使用了它在晚上充电，在
回家，第二天回来了。与会者然后完成后经验问卷

結果 (中文) 3:

参加者提供了 2009年三菱我 MiEV，了制造商的 4 座小型掀背车 BEV ' 目标
范围上完全充电约 100 英里，使用 16 千瓦 h 锂离子电池，并使它能够将车载充电器
控通过英国 13A 数 h 的 240 V 国内供应。所有与会者都成对的定义路由上都开车车辆，
关于公共道路类型，有机会与其他成员讨论他们的经验的混合 10 英里他们
对。与会者还开车 BEV 从回家工作、 了它在晚上过程中的使用，充电它在二十
首页，并开着它回来第二天。参与者然后完成攻读调查表