Ashenbaum et al. (2009) concluded t

Ashenbaum et al. (2009) concluded that their operationalising of the SCGS based on
these three dimensions had been “reasonably established”, and that future research
could focus on expanding them. We have taken this advice, and used the same three
dimensions in our own case-based research on RL. Our paper is organised as follows.
After summarising the various types of governance models that have been identified,
we turn in Section 3 to SCGS for forward flow in the crash repair sector and how it
relates to the above dimensions o

結果 (繁體中文) 1:

Ashenbaum 等人 （2009 年） 得出結論，他們尚 SCGS 基於這三個維度已"合理已設"，和，未來的研究可側重于擴大他們。我們已經接受這項意見，並使用相同的三個RL 我們自己基於案例研究中的維度。我們的論文被如下所示。後總結各種類型的已查明的治理模式我們轉到 SCGS 第 3 節中向前流動的碰撞維修部門以及如何它涉及上述尺寸 o

結果 (繁體中文) 2:

Ashenbaum等。（2009年）得出的結論是他們的基礎上，SCGS的盡快運行
這三個方面已經“確立合理的”，並認為未來的研究
可以把重點放在擴大他們。我們已經採取了這一建議，並使用相同的三個
維度上的RL我們自己的情況為基礎的研究。如下。我們的論文被組織
總結各類已確定治理模式後，
我們把第3 SCGS在死機維修部門正向流動，以及它如何
涉及以上尺寸Ò