Hong Kong’s embattled rail operator

Hong Kong’s embattled rail operator on Thursday dismissed public safety concerns after it emerged that more than 20 areas around its To Kwa Wan station building site had been sinking since construction began six years ago.MTR Corporation managing director Jacob Kam Chak-pui said the land subsidence related to its scandal-plagued Sha Tin-Central Link, the city’s most expensive rail project, was “a common phenomenon” resulting from piling, excavation and ground water extraction work.“Things have stabilised, with minor fluctuations in recent periods,” Kam said at a press briefing to announce the firm’s interim results.He was responding to media reports citing internal MTR documents in 2016 indicating that 23 residential buildings around the station were sinking beyond acceptable limits.Buildings Department’ guidelines say action must be taken if there is land subsidence of more than 2.5 cm.According to the reports, BMW House near the new station had sunk by 6.3 cm by 2016.

結果 (繁體中文) 1:

香港上週四陷入困境的鐵路運營商駁回公眾安全問題後，出現了圍繞其土瓜灣站建設現場，超過20個地區已經沉沒建設以來，六年前開始。
地鐵公司董事總經理雅各布·錦澤培說，地面沉降有關，其醜聞纏身的沙田-中環線，這個城市最昂貴的鐵路項目，是“一個普遍的現象”，從打樁，開挖和地下水提取工作產生。
“事情已經在最近時期穩定，有小幅波動，”錦在新聞發布會上說，公佈公司的中期業績。
他是在回應援引2016年內部文件地鐵指示所述站約23住宅樓正在往下沉超出可接受的範圍媒體報導。
屋宇署“的指導方針說，如果有超過2.5厘米地面沉降必須採取行動。
據報導，寶馬樓新車站附近已經通過6.3厘米2016年沉沒。

結果 (繁體中文) 2:

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結果 (繁體中文) 3:

香港四面楚歌的鐵路運營商週四駁斥了公眾的安全擔憂，此前有消息稱，自6年前動工以來，香港土瓜灣火車站建築工地周圍20多個地區一直在下沉。
港鐵公司董事總經理雅各•金查培（Jacob Kam Chak-pui）表示，與該公司醜聞纏身的沙田中環（Sha-Tin Central Link）有關的地面沉降，是該市最昂貴的鐵路項目，是打樁、挖掘和地下水開採工作造成的“普遍現象”。
“情况已經穩定下來，最近一段時間有小幅波動，”Kam在宣佈公司中期業績的新聞發佈會上說。
他回應媒體報導稱，2016年捷運內部檔案顯示，車站周圍23棟住宅樓下沉超過可接受範圍。
美國建築部的指導方針說，如果地面沉降超過2.5釐米，就必須採取行動。
據報導，到2016年，新車站附近的寶馬塔樓已經下沉了6.3釐米。