In a realistic simulation of a high

In a realistic simulation of a high-order finite-element (FE) model together with multi-body simulation of the bogies and nonlinear wheel-rail interaction forces,
the effectiveness of the proposed concept was demonstrated. It was also shown that modeling errors, a complete failure, as well as a worst-case malfunction of the control system do not affect the safety against derailment.

結果 (中文) 1:

在高次有限元（FE）模型连同多体仿真的转向架和非线性轮轨间作用力的一种逼真的模拟，
提出的概念的有效性被验证。它也表明，建模误差，完全失败，以及该控制系统的最坏情况下的故障不会影响对脱轨的安全性。

結果 (中文) 2:

在一个高阶fi有限元模拟现实（FE）模型和转向架和非线性轮轨作用力多体仿真，
提出的概念的有效性证明。它也表明，建模误差，一个彻底的失败，以及最坏情况下的故障的控制系统不影响脱轨稳定性。

結果 (中文) 3:

在逼真的模拟与多体仿真转向架及非线性轮轨相互作用力，高阶 finite-元 (FE) 模型的
显示拟议概念方面的成效。它还显示建模错误，完全的失败，以及控制系统的最坏情况下的故障不影响安全反对脱轨。