1. According to the type of engine,

1. According to the type of engine, the discharge of emissions into the atmosphere through an exhaust pipe is different. We can reduce the emissions by the use of catalytic converter. Even the catalytic converter is used, itself casing the problem of increasing the back pressure.2. The emissions and the back pressure are identified at different speed. the back pressure exerted by the catalytic converter during the working condition causes the decrease the volumetric efficiency and it leads to increasing fuel consumption.3. So here the back pressure is reduced by using the air box, by which atmospheric air enters into the exhaust emissions will increase the performance of the engine as well as performance and durability of the catalytic converter.

結果 (繁體中文) 1:

1.根據發動機的類型，排放到大氣中的通過排氣管排出是不同的。我們可以通過使用催化轉換器的減少排放量。甚至在催化轉化器時，殼體本身增加背壓的問題。
2.排放和背壓以不同的速度來標識。的工作狀態期間，由催化轉化器所施加的背壓引起的減小的體積效率和它導致增加燃料消耗。
3.因此，這裡的後推力是通過使用空氣箱，通過該大氣空氣進入廢氣排放會增加發動機的催化轉化器的性能以及性能和耐久性降低。

結果 (繁體中文) 2:

1. 根據發動機的類型，通過排氣管向大氣中的排放是不同的。通過使用催化轉化器，我們可以減少排放。甚至使用催化轉化器，本身也存在增加背壓的問題。
2. 以不同的速度識別排放和背壓。催化轉化器在工作條件下施加的背壓導致體積效率降低，導致油耗增加。
3. 因此，在這裡，使用空氣箱降低後壓，大氣空氣進入廢氣排放將提高發動機的性能以及催化轉化器的性能和耐用性。

結果 (繁體中文) 3:

一。根據發動機的類型，通過排氣管排放到大氣中的廢氣是不同的。我們可以使用催化轉化器來减少排放。即使使用催化轉化器，本身也存在新增背壓的問題。
2。以不同的速度識別排放和背壓。催化轉化器在工作過程中所產生的背壓會導致容積效率的降低，從而導致油耗的新增。
三。囙此，這裡的背壓通過使用空氣箱來降低，通過空氣箱，大氣進入廢氣排放，將提高發動機的效能以及催化轉化器的效能和耐久性。