Parking brake: The parking brake pr

Parking brake:
The parking brake pressure is supplied by the accumulator.
Auto retract brake:
The auto retract brake slows down the wheels during retracting to prevent gyroscopic loads and the tries move easily into wheel wells. It is usually actuated by the hydraulic pressure of the landing gear up line.
Auto brake:
This system provides automatic braking after touchdown and at rejected take-off.it can be set on different rates of deceleration but even with MAX setting it does not always provide the shortest stopping distance. It is deactivated by applying manual brakes or by moving the speed brake lever to the DOWN position.

結果 (中文) 1:

驻车制动：
驻车制动压力是由累加器。
自动收回制动：
自动缩回刹车减慢车轮在收回过程中，以防止陀螺仪的负载和尝试容易进入轮舱。它通常是液压驱动的起落架上线。
汽车制动：
本系统提供自动刹车着陆后在拒绝了取，off.it，可以设置不同的汇率减速但即使在最大设置，它并不总能提供最短的制动距离。它被禁用的应用手动刹车，或通过移动的速度刹车杆到向下位置。

結果 (中文) 2:

停车制动
停车制动压力由蓄电池供电。
自动缩回制动：
自动缩回制动减速轮收缩时防止陀螺载荷和试运行容易进入轮威尔斯。它通常是由起落架上的液压驱动。
汽车制动：
该系统提供了自动刹车着陆后，拒绝了take-off.it可以设置不同的减速率也最高设定它并不总是提供最短的制动距离。它是采用手动刹车或移动速度制动杆到向下位置
停用。

結果 (中文) 3:

停车制动：
停车制动压力由提供
自动退刀闸：
自动退刀制动期间缩回，防止陀螺载荷减慢轮子和尝试将轻松地移动到轮井。 蓄能器。它通常由行了起落架的液压压力开动
汽车制动：
这一系统提供了自动制动触地得分后和在被拒绝采取 off.it 可以设置不同的减速率上，但即使最大设置它并不总是提供最短的制动距离。它停用通过应用手动制动器或到向下的位置移动的速度制动拉杆.