Examination of the empennage and af

Examination of the empennage and aft fuselage revealed that the middle portion of leading edge of the vertical fin sustained a heavy impact from debris from the right hand side of fuselage that likely was associated with the upper portion of the vertical fin separating. Some stringer fragments of section 46 were found stuck in the right side of vertical fin. The lower portion of the fin (item 630C1), the upper portion of the fin (item 2035), and several of the floating pieces (item 22) show similar evidence of impact damage on the right side. The entire empennage separated from section 46 at STA 2360 resulting from a combination of impact by fuselage debris and insufficient remaining structure of section 46 to support the weight and loads of the empennage.

結果 (繁體中文) 1:

尾翼的檢查和後機身揭示的領先的垂直尾翼的邊緣的中間部分持續從碎屑從可能與垂直尾翼分離的上部相關聯的機身的右手側上的嚴重影響。部46的一些縱梁片段被發現卡在垂直鰭的右側。翅片（項目630C1），翅片（項目2035）的上部，並且幾個浮動件（項目22）的下部部分示出在右側衝擊損傷的類似證據。整個尾翼從部分46在STA 2360分離由機身碎片和部分46的其餘結構不足影響的組合得到的，以支持的重量和尾翼的載荷。

結果 (繁體中文) 2:

對機身和機身的檢查表明，垂直鰭前緣的中間部分受到機身右側碎片的猛烈撞擊，這些碎片可能與垂直鰭分離的上部有關。.發現第46節的一些細繩碎片卡在垂直鰭的右側。鰭的下部（專案630C1）、鰭的上部（專案2035）和若干浮動件（專案22）顯示了右側撞擊損害的類似證據。由於機身碎屑撞擊和第46條剩餘結構不足以支撐車位的重量和載荷，整個吊片與STA 2360第46節分離。

結果 (繁體中文) 3:

對尾翼和後機身的檢查顯示，垂直尾翼前緣的中部受到來自機身右側的碎片的嚴重衝擊，這些碎片可能與垂直尾翼上部分離有關。第46節的一些縱梁碎片被發現卡在垂直尾翼的右側。翅片下部（項目630C1）、翅片上部（項目2035）和幾個浮件（項目22）在右側顯示了類似的衝擊損傷迹象。整個尾翼在STA 2360處與第46節分離，這是由於機身碎片的衝擊和第46節剩餘結構不足以支撐尾翼的重量和載荷。