図２は図１の２－２線断面図であり、車両用シート１０の側面断面図を示す。

図２は図１の２－２線断面図であり、車両用シート１０の側面断面図を示す。座部２０は、クッション２２の上面に難通気性の薄膜２３を設け、この薄膜２３に第１のパッド層２４を設け、このパッド層２４の上面に網状組織の通気層２５を設け、この通気層２５の上面に第２のパッド層２６を設け、このパッド層２６に難通気性のパッドカバー２７を被せ、クッション２２、薄膜２３及び第１のパッド層２４を貫通して空気入口孔２８，２８及び空気出口孔２９，２９を形成し、これらの空気入口孔２８，２８及び空気出口孔２９，２９に換気手段４０Ａを接続したものである。なお、２７ａはパッド層２６及びパッドカバー２７を第１のパッド層２４に係止することで、空気の流れを円滑にするつり込み部である。

結果 (繁體中文) 2:

圖2是沿圖1的2-2線的剖面圖。圖1示出了車輛座椅10的側剖面圖。座20，設置在緩衝22的上表面上的不透氣性薄膜23，在該薄膜23設置的第一焊盤層24，設置在該襯墊層24，通風的上表面上的網絡的通風層25設置在層25的上表面上的第二焊盤層26，在該襯墊層26覆蓋有火焰透氣墊蓋27，襯墊22，該薄膜23，並通過空氣入口孔28的第一焊盤層24， 28，以形成空氣出口孔29，29，其被連接到通風裝置40A到這些空氣入口孔28，28和空氣出口孔29，29。順便說一下，圖27A是通過鎖定襯墊層26和襯墊蓋27的第一焊盤層24，一個釣魚包容單元以便於空氣的流動。

結果 (繁體中文) 3:

圖2是圖1的2 - 2曲線剖面圖，車輛用苫布10的側面剖面圖。座部20，靠墊22的上面難通氣性的薄膜23的設定，這薄膜23第1的墊層24的設定，這個墊層24的上面網狀組織的透氣層25設定透氣層，這25的上面第2層的墊設定，26這個墊層26難通氣性的墊蓋27蓋，靠墊22，薄膜23及第1的墊層24打通空氣入口孔28，28及空氣出口孔29，29，形成了這些空氣入口孔28，28及空氣出口孔29，29換氣手段40 A連接而成的。再者，27 a墊層的26及墊蓋27以第一的觸控層24的事，空氣的流動是圓滑的找零。