箱体零件是机器或部件的基础零件,它把有关零件联结成一个整体,使这些零件

箱体零件是机器或部件的基础零件,它把有关零件联结成一个整体,使这些零件保持正确的相对位置,彼此能协调地工作.因此,箱体零件的制造精度将直接影响机器或部件的装配质量,进而影响机器的使用性能和寿命.因而箱体一般具有较高的技术要求.
同时它是相关的机械部件或轴，套筒，齿轮等组装成一个整体的部件，以便保持它们之间的正确的相互位置，并通过运动或功率按照一定协调的关系传送。因此，保持器是在传动系部件的主键。因此，处理质量笼直接影响设备或组件的精度和性能和寿命。
题目给的零件是减速器零件，箱体零件的毛坯通常采用铸铁件.因为灰铸铁具有较好的耐磨性,减震性以及良好的铸造性能和切削性能,价格也比较便宜.有时为了减轻重量,用有色金属合金铸造箱体毛坯(如航空发动机上的箱体等).在单件小批生产中,为了缩短生产周期有时也采用焊接毛坯.
这部分是一个典型的组成部分，结构相对简单。如下图所示。
2.2零件的工艺分析
箱体的结构形状比较复杂，加工的表面多，要求高，机械加工的工作量大，结构工艺性有以下几方面值得注意：
1.本箱体加工的基本孔可分为通孔和阶梯孔两类，其中通孔加工工艺性最好，阶梯孔相对较差。
2.箱体的内端面加工比较困难，结构上应尽可能使内端面的尺寸小于刀具需穿过之孔加工前的直径，当内端面的尺寸过大时，还需采用专用径向进给装置。
3.为了减少加工中的换刀次数，箱体上的紧固孔的尺寸规格应保持一致，本箱体紧固孔直径为14。

結果 (丹麥文) 1:

箱体零件是机器或部件的基础零件,它把有关零件联结成一个整体,使这些零件保持正确的相对位置,彼此能协调地工作.因此,箱体零件的制造精度将直接影响机器或部件的装配质量,进而影响机器的使用性能和寿命.因而箱体一般具有较高的技术要求.同时它是相关的机械部件或轴，套筒，齿轮等组装成一个整体的部件，以便保持它们之间的正确的相互位置，并通过运动或功率按照一定协调的关系传送。因此，保持器是在传动系部件的主键。因此，处理质量笼直接影响设备或组件的精度和性能和寿命。题目给的零件是减速器零件，箱体零件的毛坯通常采用铸铁件.因为灰铸铁具有较好的耐磨性,减震性以及良好的铸造性能和切削性能,价格也比较便宜.有时为了减轻重量,用有色金属合金铸造箱体毛坯(如航空发动机上的箱体等).在单件小批生产中,为了缩短生产周期有时也采用焊接毛坯.这部分是一个典型的组成部分，结构相对简单。如下图所示。2.2零件的工艺分析箱体的结构形状比较复杂，加工的表面多，要求高，机械加工的工作量大，结构工艺性有以下几方面值得注意：1.本箱体加工的基本孔可分为通孔和阶梯孔两类，其中通孔加工工艺性最好，阶梯孔相对较差。2. rubrik krop ende ansigt behandling i vanskelige struktur bør så vidt muligt over for dimension mindre end værktøjet gennem diameter af hullet før behandling, når dimensionerne af ansigtet for store, har brug for særlige radial fodring enhed.3. for at mindske bearbejdning værktøjsskift gange, fastgørelse huller på regeringens størrelse bør være konsekvente, dette kabinet fastgørelse huldiameter er 14.

結果 (丹麥文) 3:

den del af sagen, er en grundlæggende del af maskiner eller dele, som de dele, som helhed, således at disse dele fastholdes i den korrekte position, hinanden kan samarbejde arbejde. derfor, dele fremstilling, vil direkte påvirke nøjagtigheden af maskiner eller dele forsamling kvalitet, yderligere påvirker maskinens ydeevne og levetid og en kasse. generelt har en højere tekniske krav
det er relevante mekaniske komponenter eller aksel ærme, gear, osv. er samlet i en integreret medlem, for at opretholde deres mellem korrekt placering i forhold til hinanden, og ved hjælp af forslag eller magt i en koordineret forhold mellem transmission.derfor, indehaver i drivetrain komponenter er primære nøgle.derfor,behandling af kvaliteten af bur udstyr eller komponenter af præcision og ydeevne og levetid."emner for de dele af reducer dele, dele, blank, normalt ved hjælp af støbejern. på grund af gråt støbejern er bedre slidstyrke, chok absorption, god casting egenskaber og skære ydeevne, prisen er billigere, og nogle gange for at mindske vægt, ikke - jernholdige metaller og legeringer casting kasse af emner, som f.eks. flymotorer på sagen. i enkelt - og batch - produktion, for at forkorte produktionscyklussen, undertiden med svejsede blank
det er typisk en del af struktur er relativt enkelt.som vist i nedenstående figur.
2.2 teknologi analyse af dele (rubrik struktur og form er meget komplekse,forarbejdning overflade, høje krav til bearbejdning af store arbejdsbyrde, struktur, forarbejdning, er følgende bemærkes:
1. den grundlæggende hul forarbejdning kan opdeles i gennem huller og trådte huller i to kategorier, som gennem huller forarbejdning er bedst, trådte hul er relativt fattige.den indre ende overflade af
2. vanskeligt struktur bør så vidt muligt indre endeflader størrelse mindre end at gå gennem hul forarbejdning værktøj diameter, når den indre overflade størrelse er for store, er det nødvendigt at vedtage særlige radiale fodring anordning.
3. for at reducere behandling af antallet af skiftende kniv, en lukkeanordning hul dimensioner skal være ensartet, den lukning, diameteren af det hul, er 14.