the displacement ismaximized when t

the displacement is
maximized when the horizontal and vertical components are 180°
out of phase, i.e., when the vertical inertial force acts downward
~hence, with a downslope tangential component! while the horizontal
inertial force acts in the downslope direction ~also with a
downslope tangential component!. Because the true tangential
procedure does not account for the increased frictional resistance
associated with the downward acting vertical force, it produces no
‘‘penalty’’ on displacement. In the true two-dimensional approach,
the downward acting vertical force will produce a signifi-
cantly increased resistance that will greatly reduce the computed
displacement. For the true two-dimensional case, displacements
are maximized when the vertical inertial force acts upward at the
same time the horizontal inertial force acts in the downslope direction.
In that case, the vertical component will reduce the driving
and resisting forces, but displacements will be maximized
because it reduces the resisting force much more than it reduces
the driving force. This behavior is not observed when the interface
has purely cohesive resistance because changes in normal
force do not influence the resisting force.

結果 (繁體中文) 1:

位移是最大化時的橫向和縱向的元件是 180 °出的階段，即，當垂直慣性力向下作用~ 因此，與下坡切向分量 ！同時水準慣性力行為在下坡方向 ~ 也與下坡的切向分量 ！。因為真正的切向程式不考慮摩擦阻力增加與向下垂直作用力，它產生不'懲罰' 位移。在真正的二維方法中，向下垂直作用力會產生一個意義 — —明顯的阻力增加，這將大大減少計算位移。對於真正的二維情況，位移最大化時垂直慣性力向上作用在同一時間在下坡方向的橫向慣性力行為。在這種情況下，垂直分量會減少駕駛和抗力，但位移將被最大化因為它可以減少抗力比它更減少了驅動力。這種行為不觀察時的介面有純粘性阻力，因為正常的變化力並不會影響的抗力。

結果 (繁體中文) 2:

的位移
時的水平和垂直分量是180°最大
的相位差，也就是說，當垂直慣性力作用向下方
〜因此，與下坡切向分量！而水平
在下坡方向的慣性力作用〜還帶有
下坡切向分力！因為真正的切
過程不佔增加摩擦阻力
的作用向下垂直力有關，它不產生
位移'懲罰'。在真正的二維的方式，
向下作用的垂直力將產生顯
著增加的電阻，這將大大降低計算
位移。對於真正的二維情況下，位移
最大化當垂直慣性力在向上的作用
同時在下坡方向的水平慣性力作用。
在這種情況下，垂直分量將降低驅動
和抵抗力，但位移會被最大化
，因為它減少了阻力比它減少得多
的驅動力。當接口沒有觀察到這種行為
有純粹的凝聚力阻力，因為在正常變動
力不影響阻力。

結果 (繁體中文) 3:

位移當水准和垂直分量的最大化為180個的相位，即，當垂直慣性力作用向下~囙此，與下坡的切向分量！而水准也有在下坡方向~慣性力作用下坡的切向分量！，因為真正的切向程式不考慮新增摩擦阻力與向下的作用垂直力，它產生不“"penalty”位移。在真正的二維方法，向下的垂直力將產生重要作用—明顯增加阻力，將大大减少計算位移。對於真正的二維情况下，位移最大化時，垂直慣性力作用向上同時在下坡方向的水准慣性力作用。在這種情況下，垂直分量將减少駕駛和抵抗力量，但位移將最大化因為它降低了抵抗力比它减少了更多的力量驅動力。這種行為是沒有觀察到的介面具有純粹的粘性阻力，因為正常的變化力不影響抵抗力。