InformationLaem Chabang Port, locat

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Laem Chabang Port, located in the eastern part of Thailand, covered an area of 2,572 Acres, is the main deep sea port of Thailand that offers universal services in order to exchange goods worldwide. It consists of several minor ports that provide services as follows:

Seven container terminals
One multipurpose terminal
One Ro/Ro terminal
One passengers and Ro/Ro terminal
One general cargo terminal
One shipyard terminal
Laem Chabang Port can also handle extra large ships (Super Post Panamax). The Port Authority of Thailand is responsible for the whole port, while it lets private sectors to contract the operational function which is called “Landlord Port”. Laem Chabang Port is one of the highest (trading) growth rates in the world; rated World Top Container Port by the world’s leading magazine such as Loylld List etc. The rating had leapfrogged from the twenty-third in 1998 – 1999 to the twentieth and eighteenth in 2002 and 2003 accordingly.

With the intention to develop Laem Chabang Port to be entitled one of the World Class Port; all requirements to meet the high standard service provision have to be implemented. Some of the implementations are as follows:

1. Increase the service capacity to ensure all services as mentioned are achieved.

2. Utilize port area to also support other relevant activities.

3. Increase productivity.

4. Employ modern technology to function docking field and yard operation.

5. Initiate new projects and activities to fulfill and cover all services requirements such as Container Care Centre Project.



The geographical location of Thailand is bonded with neighboring countries such as Myanmar, Laos, Cambodia, and Malaysia and also has the access to China and Vietnam. It acts as a gateway to South East Asia region. It has an advantage of its large hinterland, therefore, the port has high capacity to develop to be a gateway port by inviting those neighboring countries to be its hinterland.

Laem Chabang Port has the modern state-of-art infrastructure and hi-technology facilities to support all services. It is capable to handle largest vessels (Post Panamax). It has sufficient supporting areas for docking operations and related activities. Moreover, the port is nerved by network of highways, railways, and waterways; connecting both the country regions and neighboring countries.

Furthermore, Laem Chabang Port has sufficient areas to extend related business such truck terminals, distribution centre, free trade area, etc. and also to include other crucial facilities such as hazardous bulks warehouse and fire damage prevention centre. These facilities are approved for international standard to be ready to provide all services.

Laem Chabang Port has a professional administration and flexible management to service customers. It is due to the port operational functions are given priorities to private sectors to sub-contract; granting most benefits to the customers from competitive private port operators.

Laem Chabang Port is promoted by the Government to be the country’s main port replacing the Bangkok Port which was limited the freight containers not to exceed 1.0 million TEU since 1996.

結果 (繁體中文) 2:

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拉加班港，位於泰國東部，覆蓋了2572畝，是泰國的主要深海港口，提供通用的服務，以便在全球範圍內換貨。它由幾個小的端口，提供的服務如下：七個集裝箱碼頭一多用途碼頭一RO /滾裝碼頭一乘客和Ro /滾裝碼頭一雜貨碼頭一間船廠碼頭林查班港也可以處理超大型船舶（超級超巴拿馬）。泰國港口管理局負責整個端口，它可以讓私營部門收縮操作功能被稱為“地主港”。林查班港是世界上最高的（交易）的增長率之一; 額定世界第一貨櫃港由世界著名雜誌如Loylld列表等的評價已經從第二十三屆在1998年一舉超越- 1999年的二十世紀和十八在2002年和2003年相應地，有意向發展林查班港是題為世界級的港口之一; 所有的要求，以滿足高標準的服務條款必須實施。一些實現方式如下：1。增加服務能力，以確保所有服務如上文得以實現。2。利用港區還支持其他有關活動。3。提高生產效率。4。採用現代技術的功能對接現場和堆場作業。5。啟動新的項目和活動，以滿足和覆蓋要求，如集裝箱服務中心項目。所有服務泰國的地理位置結合與周邊國家如緬甸，老撾，柬埔寨和馬來西亞也有進入中國和越南。它作為一個通往東南亞地區。它有它的大腹地的優勢，因此，該端口具有大容量發展到被邀請的鄰國是其腹地的門戶港口。林查班港擁有現代化的先進設備，先進的基礎設施和高新科技設施支持所有服務。它能夠處理最大的船（超巴拿馬）。它具有對接操作和相關活動足夠的配套區。此外，該端口是由公路，鐵路和水路網絡下決心迎擊; 連接國家地區及周邊國家兩個。此外，林查班港有足夠的領域擴展相關業務，例如卡車碼頭，配送中心，自由貿易區等，同時也包括其他重要設施，如危險的散貨倉庫和防火傷害中央。這些設施被批准為國際標準，要準備好提供所有服務。林查班港擁有專業的管理和靈活的管理為廣大用戶服務。這是由於操作功能給予優先私營部門分包的端口; 授予從競爭力的私營港口運營商給客戶最大的利益。林查班港是由政府推動是該國的主要港口更換曼谷港這是有限的集裝箱不超過1.0萬TEU自1996年以來。

結果 (繁體中文) 3:

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林查班港，位於泰國東部，占地2572畝，是主要的深海港口泰國，交換物品為全球提供普遍服務。它由幾個較小的埠，提供服務如下：七個集裝箱碼頭，一個多用途碼頭，一個滾裝/滾裝碼頭，乘客和滾裝/滾裝碼頭一個雜貨碼頭
一船廠碼頭
林查班港口也可以處理超大型船舶（超巴拿馬型）。泰國港務局負責整個港口，同時也讓私營部門負責契约的運作，即所謂的“地主港”。林查班港是最高的（交易）在世界經濟增長率；世界最大的集裝箱港口排名由世界領先的雜誌如loylld清單等評級已經完成了從1998到三分之二十–1999第二十和第十八2002和2003相應。

有意向發展林查班港有一個世界級的港口；所有要求滿足高標準服務必須實現。部分實現方法如下：1。提高服務能力，確保所有服務都達到了。利用港口區域也支持其他相關活動。提高生產率。4。採用現代科技對場地和堆場進行功能對接。啟動新的項目和活動，以滿足和覆蓋所有的服務要求，如集裝箱中心項目，泰國的地理位置與周邊國家，如緬甸，老撾，高棉，馬來西亞，也有訪問中國和越南。它作為東南亞地區的門戶。它有一個巨大的腹地的優勢，囙此，港口具有很高的開發能力必須通過邀請這些周邊國家為其腹地的門戶港口。

林查班港現代藝術狀態的基礎設施和高科技設施支持服務。它能够處理最大的船（巴拿馬型）。它有足够的支持區域進行對接操作和相關活動。而且，港口是神經網路的公路、鐵路、航道；連接國家地區及周邊國家。

此外，林查班港有充足的地區拓展相關業務這樣的卡車終端、配送中心、自由貿易區等，也包括如其他重要設施散貨倉庫和火灾危險防治中心。這些設施被準予用於準備提供所有服務的國際標準。

林查班港擁有專業的管理和柔性管理服務客戶。它是由於港口運作的職能是優先考慮私人部門的子契约，授予最利益的客戶競爭的私人港口運營商。林查班港是由政府推動，是該國的主要港口，取代了曼谷港的集裝箱有限公司不超過100萬TEU自1996。