The heavy duty diesel engine must h

The heavy duty diesel engine must have a large output for maintaining excellent mobility.
For this reason, the engine has been developed to increase the peak pressure. The higher
peak firing pressures provide more efficient combustion, improved performance and
reduced emissions. But the increased maximum pressure causes larger stress and more
chances of displacement. Thus the perdition for the engine under operating conditions is
needed at the design step.1,2 Currently the compacted graphite iron (CGI) is a material
under study for the diesel engine demanded for high torque, durability, stiffness,
fatigue.3,4,5 CGI has 75 % increase in durability and 40 % increase in hardness when
compared to iron. In this study, a three-dimensional finite element model of a heavy-duty
diesel engine was developed to conduct the stress analysis by using property of CGI. The
FE model of engine includes a cylinder block, a cylinder head, a gasket, a liner, bearing
and bearing cap. The loading conditions of the engine are pre-fit, assembly load and
operational gas load. The stress distribution was studied under the loading conditions.
When the engine operated, the cyclic gas load was caused by the movement of the
connecting rod on the cylinder block and the bearing cap.

結果 (中文) 1:

重型柴油发动机必须保持良好的流动性大的输出。为此，发动机已增加高峰期的压力。较高压力峰值射击提供更有效率的燃烧，提高了性能和减少排放量。但增加的最大压力会导致更大的压力和更多位移的机会。因此在操作条件下发动机灭亡是蠕的墨铸铁 (CGI) 目前需要在设计 step.1,2 是一种材料根据柴油机要求为高转矩、 耐久性、 刚度研究fatigue.3,4,5 CGI 在耐用性和 40%的增加，硬度增加 75%时相比，铁。在此研究中，重型的三维有限元模型为通过使用 CGI 属性进行应力分析，提出了一种柴油发动机。的有限元模型的发动机包括缸体、 缸盖、 垫片、 衬板、 轴承和轴承盖。程序集加载，加载预适合条件的引擎和业务燃气负荷。加载条件下研究了应力分布。当操作引擎时，循环燃气负荷所造成的是由运动连杆轴承盖与缸体。

結果 (中文) 3:

重型柴油机必须有一个大的输出保持良好的流动性。
为此，发动机已经发展到提高峰值压力。高等
峰值燃烧压力提供更有效的燃烧，提高性能和降低排放的
。但增加的最大压力产生较大的应力和位移
机会。因此灭亡的发动机运转条件下是
在设计阶段需要。1,2目前致密石墨铸铁（CGI）是一种物质
正在研究柴油发动机的高扭矩，耐久性，刚度，要求
疲劳。3,4,5 CGI有75%增加耐久性和硬度增加40%时
相比铁。在这项研究中，三维
重型柴油机有限元模型，利用属性的CGI进行应力分析。发动机的
FE模型包括一个缸体，缸盖，衬垫，衬垫，轴承
和轴承盖。发动机的加载条件下的预安装，装配载荷和
经营燃气负荷。应力分布进行了研究的加载条件下。
当发动机运行，循环燃气负荷是由
连杆气缸体上的运动和轴承盖造成的。