The rapid expansion of the Mediterr

The rapid expansion of the Mediterranean terminals, begun during the 1990s, is indicative of a market outcome which is mainly the result of the growth of globalization, the establishment of longdistance east–west freight traffic routes, and first-mover advantage within the constraints of location convenience. However, as observed in various studies dedicated to the Mediterranean Basin (Barros and Athanassiou 2004; Barros 2006; Trujillo and Tovar 2007; Barros and Peypoch 2007; Bergantino and Musso 2011), EU intervention may have facilitated port investment and thus be determining,on average, an increase in productivity.

結果 (中文) 1:

地中海终端，1990 年代，开始快速扩张是指示性的市场结果，主要是由于全球化的增长，建立破东西走向的货运交通路线和先发优势位置方便的限制内。然而，作为在各项研究中观察到专用于地中海盆地 (巴罗斯和 Athanassiou 2004 年 ；巴罗斯 2006 年 ；特鲁希略和托瓦尔 · 2007 年 ；巴罗斯和 Peypoch 2007 年 ；Bergantino 和穆索 2011 年），欧盟介入可能推动了港口投资和因而被确定时，平均而言，增加生产力.

結果 (中文) 2:

地中海码头，20世纪90年代开始的快速扩张，是反映一个市场结果主要是全球化的约束下成长，建立长途东 - 西货运航线，和先发优势的结果位置便利。然而，由于在专用于地中海盆地（巴罗斯和2004年ATHANASSIOU; 2006巴罗斯，特鲁希略和2007年托瓦尔，巴罗斯和2007年Peypoch; Bergantino和穆索2011）的各种研究中观察到，欧盟干预可能促进港口投资，因而被确定，在平均而言，生产率的提高。

結果 (中文) 3:

地中海的终端的迅速扩大，在上世纪90年代开始，表明市场结果主要是全球化发展的结果，–远程东西货运交通路线的确立，与先发优势在地点方便的约束。不过，在不同的研究中观察到的致力于地中海盆地（巴罗斯和athanassiou 2004；巴罗斯2006；特鲁希略和村2007；巴罗斯和peypoch 2007；贝甘蒂诺和该2011），欧盟的干预可能促进了港口投资从而确定，平均而言，生产率的提高。