The major insurance companies speci

The major insurance companies specify which materials and parts should be used in the repair of their policy holder’s car. Negotiations on price and volume discounts are conducted directly by insurers with paint manufacturers, OEMs and alternative parts suppliers. These market-based exchanges specify the prices that crash repair centres will be charged and therefore allow the insurer to control, in part, the costs of materials. For crash repair centers operating under a captive governance structure this mean that they cannot order any materials or commence any work before authorization from the insurance engineer. Crash repair centers under a modular approach can order material and commence work without authorization.

結果 (繁體中文) 1:

主要保險公司指定的材料和部件應使用其保單持有人車修復。直接由保險公司與油漆製造商、 Oem 和替代零部件供應商進行價格和數量折扣的談判。這些以市場為基礎的交流指定價格崩潰修復中心將被控，並因此使保險公司可以部分地控制材料成本。崩潰修復中心在圈養治理架構下運作這就意味著他們不能訂購任何材料或開始任何工作之前授權從保險的工程師。崩潰維修中心下的模組化方法可以訂購材料和擅自開工。

結果 (繁體中文) 2:

各大保險公司指定的材料和部件應在其保單持有人的汽車維修使用。價格和批量折扣的談判直接由保險公司與塗料製造商，原始設備製造商和替代零部件供應商進行。這些以市場為基礎的交流指定死機維修中心將不收取費用，從而讓保險公司來控制，部分的價格，材料成本。對於下一個俘虜治理結構運行死機維修中心，這意味著他們不能為了任何資料或保險工程師授權前展開任何工作。在一個模塊化的方式死機維修中心可以訂購材料，並開始工作，而授權。