T-MAXの市場問題対応です。 シールへたりによりポップアップ力が低下

T-MAXの市場問題対応です。
シールへたりによりポップアップ力が低下し、シートロック解除音するが片手で解除できないという不具合の再発防止です。

MCDG-24780-3-01 シートロック設計手引はシール反力が無い状態でポップアップすることを検証項目としていましたが、
T-MAX事例ではストライカの設計変更をした際の検証記録が残っていない等、検証フローに問題がった可能性もあり、
MCDGの検証を簡易にできるようツールを整備しました。

本質的にはシールヘタリを検証できるようにするのが良いですが、YMC内にシールヘタリに対する知見無く、基準化には時間を要することから
△２改訂では計算シートの追加に留めました。

結果 (繁體中文) 1:

T-MAX是市場問題的對應關係。
彈出力通過或在密封減少，它是為了防止問題，即，座椅鎖解鎖聲音的復發，但不能用一隻手被釋放。

雖然MCDG-24780-3-01座椅鎖定設計指導已經驗證的項目，彈出的狀態密封反作用力它不是，
在T-MAX的情況下，等前鋒的設計變更時不留驗證記錄，也有可能在驗證流程想問題，
是開發了一個工具，允許MCDG的驗證容易。

從本質上說這是很好的能夠驗證Shiruhetari，但沒有知識針對Shiruhetari在YMC，的它的基礎上所花費的時間
被固定在另外的計算表中△2修訂版。

結果 (繁體中文) 2:

T-MAX 市場問題回應。
彈出式力因密封而降低，座椅解鎖聲音無法單手釋放，防止故障再次發生。

MCDG-24780-3-01 座椅鎖設計手冊驗證在無密封反作用力的情況下彈出，
在 T-MAX 案例中，在進行 Stica 設計更改時，驗證記錄仍然存在，因此驗證流可能存在問題。
我們維護了工具，以簡化 MCDG 的驗證。

從本質上講，能夠驗證密封的海塔里是好的，但YMC對密封海塔里沒有了解，因為參考需要時間。
（2 修訂中，我們添加了計算表。

結果 (繁體中文) 3:

是T-MAX的市場問題對應。
根據貼紙邊緣彈出力降低，做座椅鎖解除聲音用一隻手不能解除這樣的故障的復發防止。
MCDG-24780-3-01座椅鎖定設計指南把在沒有貼紙反力的狀態下彈出的事作為驗證項目，不過，
在T-MAX事例中，對罷工的設計變更時沒有留下驗證記錄等，也有驗證流程出現問題的可能性，
為了便於MCDG的驗證而配備了工具。
本質上可以驗證貼紙hetari是好的，不過，在YMC內對貼紙hetari的知識沒有，基準化需要時間的事
△2修訂後停留在了計算錶上。