SHIPBORD SYSTEMS OF FUEL TREATMENT

SHIPBORD SYSTEMS OF FUEL TREATMENT ARE ALSO LIMITED IN THEIR EFFECTTIVENESS AND IN MOST INSTANCE ARE UNGBLE TO COPE WITH CERTAIN TYPES OF CONTAMINANTS. ADDITIONALLY, THEREIS THE ISSURE OF LACK OF CREW COMPETENCE ON OPERATION AND MAINTENANCE OF THE FUEL TREATMENT PLANT. TO ADD TO THE PROBLEM ,UNIFORM STANDARDS FOR SEPARATORS HAVE NOT YET BEEN FORMULATED BUT DNV AND GL ARE IN THE PROCESS OF ESTABLISHING PERFORMANCE STANDARD AND TYPE APPROVAL SCHEME FOR OIL PURIFIRES. ALSO,VOLUNTARY CLASS STANDARDS FOR HEAVY FUEL OIL TREATMENT AND CONDITIONING SYSTEMS ARE JOINTLY BEING DEVELOPED BY DNY AND GL

結果 (繁體中文) 1:

船上燃料處理系統的有效性也受到限制，並且在大多數情況下無法應對某些類型的污染物。此外，還存在船員缺乏操作和維護燃料處理廠能力的問題。雪上加霜的是，分離器的統一標準尚未制定，但 DNV 和 GL 正在製定油淨化性能標準和型式批准方案。此外，DNY 和 GL 正在共同製定重油處理和調節系統的自願級標準

結果 (繁體中文) 2:

船用燃料處理系統的有效性也有限，在大多數情况下無法處理某些類型的污染物。 此外，還存在機組人員缺乏燃料處理廠操作和維護能力的問題。 更嚴重的是，分離器的統一標準尚未製定，但DNV和GL正在制定淨油器的效能標準和型式準予方案。 此外，DNY和GL正在聯合製定重質燃油處理和調節系統的自願等級標準

結果 (繁體中文) 3:

船載燃料處理繫統的有效性也受到限製，在大多數情況下不能處理某些類型的污染物。此外，還存在缺乏操作和維護燃料處理廠的船員能力的問題。雪上加霜的是，分離器的統一標準尚未製定，但DNV和GL正在製定油淨化繫統的性能標準和型式認証計劃。此外，DNY和GL正在聯合製定重燃料油處理和調節繫統的自願分類標準