Table 2 shows the highest response

Table 2 shows the highest response of the displacements and strains obtained from a few sensors during the speed test. Table 3 shows the dynamic magnification factors computed for displacements and strains for different sensors and for different speeds. This factor is computed as the ratio of maximum dynamic displacement/strain to the corresponding component under a quasi-static moving load. It is seen from Table 3 that the maximum amplification factor is 1.0487 for displacement, and this occurs at the crown of Span 2 for Formation 1 moving from CR to K at a speed of 30 km/h. For strains, the maximum amplification is 1.68 for the tangential component at the crown of Span 1 for the Formation 1 moving from K to CR at a speed of 20 and 40 km/h. This indicates that the crown experiences the highest amplification of strains, and this is further augmented because of the steep gradient in elevation and curvature in the plan of the arch. Further, the amplification factors do not appear to change significantly with a change in speed. This suggests that the bridge mass is substantially higher than the train masses, reducing their interactive effects.


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結果 (中文) 1:

表 2 显示的最高响应的位移和速度测试期间从几个传感器获得的菌株。表 3 显示计算的位移和菌株不同的传感器，不同速度的动态放大因素。这一因素最大动态位移应变在准静态移动荷载作用下的相应组件的比率来计算。从表 3 看出最大放大倍数是位移，1.0487，出现这种情况在的跨度 2 冠为形成 1 从 CR 移至 K 在 30 km/h 的速度。对于株，最大放大是 1.68 为冠的跨度为从 K 到 CR 20 和 40 km/h 的速度形成 1 1 处的切线组件。这表明冠经验最高放大的菌株，这由于海拔的陡峭梯度和曲率拱的计划中进一步增强。此外，放大系数不似乎与速度的变化发生了显著变化。这表明在桥大众极大地高于火车群众，减少他们的互动影响。


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結果 (中文) 2:

表2示出了速度测试期间从几个传感器获得的位移和应变的最高响应。表3示出了用于计算的位移和应变为不同的传感器和用于不同速度的动力放大系数。这个因子被计算为最大的动态位移/应变的以准静态运动负荷下的相应分量的比值。从表3看出，最大放大系数是1.0487。位移，并且这发生在跨度2的冠形成1从CR移动到K在30公里/小时的速度。对于株，最大放大倍数为1.68在跨度1的皇冠就K移动到CR在20和40公里/小时的速度形成1切向分量。这表明冠经历菌株的最高放大，并且因为在海拔和曲率在拱的计划陡峭梯度，这是进一步增强。另外，在放大因子似乎不与速度变化显著改变。这表明，桥梁质量比火车群众大幅增加，减少他们的互动效果。阅读更多：http://ascelibrary.org/doi/full/10.1061/％28ASCE％29BE.1943-5592.0000338

結果 (中文) 3:

表2显示了最高的响应位移和应变速度测试期间从几个传感器获得的。表3显示的动力放大系数对不同传感器的位移和应变和不同速度的计算。这个因子被计算为准静态运动负荷下的相应组件的最大动态位移/应变之比。它是从表3看出，最大放大因子为1.0487的位移，这发生在1 K形成从CR在30公里/小时的速度为株全长2冠，最大放大倍数为1.68时形成1从K Cr的速度20和40公里/小时的跨度1冠的切向分量这表明冠经验菌株最高的放大，这是进一步增强，因为在拱门的计划在海拔梯度和曲率。此外，放大因子不出现与速度的变化显着变化。这表明，桥梁质量大大高于列车群众，减少他们的交互作用。


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