La zone d’étude Ebolowa-Kribi est d

La zone d’étude Ebolowa-Kribi est desservie par un réseau de routes et pistes en terre, dont la principale est la route nationale N°17. Le bitumage de cette route est annoncé dans le registre des projets futurs. Cependant, son état actuel (surtout en saison des pluies), sa largeur et la précarité de certains ouvrages de franchissement, rendent difficile la circulation des personnes et des biens, créent des accidents de circulation et freinent le développement de la localité. Le tronçon Akom II- Adjap est extrêmement dégradé, surtout en période de grandes adverses. On y dénombre d’énormes et gigantesques bourbiers dont seuls les véhicules 4x4 peuvent franchir (voir figures suivantes).

結果 (中文) 1:

伊波罗瓦深水港研究区早餐由网络的公路和土路，其中最主要的是国道 N ° 17。在注册表中为将来的项目宣布了这条路的升级。然而，其当前状态 （尤其是在雨季），其宽度和岌岌可危的路口，一些书使困难的人和货物的流动、 创造交通事故和阻碍发展的地方。Akom II-Adjap 节极被退化的特别是在期间的大敌人。有一些巨大和巨大的泥潭，其只有 4 × 4 车辆可以跨越 （见下图）。

結果 (中文) 2:

埃博洛瓦-克里比研究的区域由道路和污垢轨道网络服务，主要的一个是N°17。道路沥青质在未来项目的注册公告。然而，其当前状态（尤其是在雨季），宽度和一些过路的不稳定，很难人员和货物的流动，建立交通事故和阻碍当地的发展。该AKOM II Adjap部分极度退化，特别是在主要的不利时期。还有，只有四轮驱动车可以跨越巨大那里，巨大的泥坑（见下图）。

結果 (中文) 3:

研究区埃博洛瓦克里比-是由道路网和地球轨道，其中主要是17号国道。在这条路的铺沥青是宣布在注册表中未来的项目。然而，目前的状态（特别是雨季），其宽度和不稳定的某些作品难以跨越，人员和货物的流动，造成交通事故和限制发展的地方。第二部分akom adjap非常退化，特别在大的不利。有巨大的和巨大的bourbiers只有SUV车辆可以通过（见图如下）。