1934年4月21日、渋谷駅前に銅像が建てられ、除幕式にはハチ自身も出

1934年4月21日、渋谷駅前に銅像が建てられ、除幕式にはハチ自身も出席した。これは、彫塑家の安藤照がハチ公像を作っている最中に、ハチのことを託されたと称する老人が現れ、ハチ公像を建てるために絵葉書を売り始めたからである。そのため、それより先に銅像を作らなければならなくなり、ハチが生きているうちに銅像が建てられたのである。
ハチの銅像は第二次世界大戦中に金属資源不足により供出され、終戦前日である1945年8月14日に鉄道省浜松工機部で溶かされ機関車の部品となって東海道線を走った。現在のものは彫刻家・安藤士が制作し、1948年8月に再建されたものである。ハチ公美談は戦前に海外にも紹介され、戦後日本の占領に当たった連合国軍の中の愛犬家がハチ公の銅像の行方を知り、勇志を募り再建の有象無象の力となり再建時の除幕式には、連合国各軍の代表が参列した。

駅前に像のあるJR東日本渋谷駅の改札口の一つは「ハチ公口」と名前がついている。再建当時は駅前広場の中央に鎮座し北を向いていたが、1989年5月に駅前広場が拡張された際に場所移動し、同時に東（ハチ公口方向）向きに修正された。

結果 (中文) 1:

1934年4月21日，雕像建于涩谷站前，由蜜蜂自己也出席了揭牌仪式。这是因为它开始卖明信片的房子在中间的老人叫安藤雕塑八公，委托的蜜蜂出现，竖立一尊八公。因此，您不会有一个雕像前，是一个活着出来的蜜蜂建造的铜像。
蜜蜂雕像是在第二次世界大战期间，由于缺乏资源Kyoshutsu金属然东海道的机车成为其中的一部分溶解于8月14日，卫生部铁路Hamamatsuko机，1945年的战争结束的前一天。在当前的生产由专业雕塑家安藤，1948年8月重建。感人的故事，八公的还推出了海外战争之前，在揭幕仪式的时间重建和的功率小鱼苗重建狗爱好者的盟军击中占领日本二战结束后到知道的八公铜像的下落，招玉食是每个军队的代表参加了盟军。

的入口大门站东JR涩谷站前的一尊雕像被命名为“八公”。当时的重建是面临北部坐在在站前广场中间，移动位置时，站前广场已被延长至1989年5月，被修改的东方向（八公口方向）在同一时间。

結果 (中文) 2:

1934年4月21日，在涩谷车站前有揭幕式铜像建造，蜜蜂自身也出席了。这是、雕塑家的安藤照是八公像做的时候，蜜蜂的事被托付了被称为老人出现，八公塑像为了盖明信片开始卖的。因此，它更先做铜像必须，蜜蜂在活着的时候铜像建的。
蜂的铜像是第二次世界大战中金属资源不足而被交售，战争结束前一天的1945年8月14日铁路省浜松工机部被溶かさ机关车的零部件和东海道线走了。现在的东西的雕刻家・安藤士制作，1948年8月重建的。八公美谈是战前海外也被介绍，战后日本的占领打中了联合国军队中的爱犬家八公铜像的行踪，知道勇志征集重建的森罗万象的成为了力量重建时的揭幕式，联合国各军队的代表参加了。

车站前像的JR东日本涩谷车站的检票口的一个“八公口”的名字。重建当时站前广场的中央坐镇北朝向着了，1989年5月站前广场被扩张了的时候的地方移动，同时东（八公口方向）的方向被修正。

結果 (中文) 3:

1934/4/21，铜像建在涩谷站，蜜蜂也出席了揭幕仪式。这是从开始为一位老人叫和致力于蜜蜂，建造一尊雕塑和安藤照亮房子是使塑像和，出售明信片。因此，首先建一个雕像前有工作上的塑像，蜜蜂还活着。
蜜蜂雕像，在二次世界大战期间提供金属资源短缺。电熔浜铁路部工业机械部，1945/8/14 机车战争结束的前一天对零件，跑东海道线。是一位雕塑家，[9] 和制作并重建 8/1948年。在二次世界大战之前和轶事国外引进，盟军占领日本期间二次世界大战命中后狗爱好者知道下落的铜像和，招募、 金城武和指出我磨炼边缘重建、 每个盟国的总统出席了揭幕重建。

"和"和附加到一的 JR 东日本涩谷站的名称是站闸机。体现了和在当时的中央广场改建但转向的北火车站广场延长 5/1989 到地方要去，作为修改 (朝和嘴) 东方向。