Fig. 13 shows the vertical temperat

Fig. 13 shows the vertical temperature distribution below the shaft. The tendency of vertical temperature below the shaft is similar under different HRRs, however, the strong environmental wind affects the temperature distribution below the shaft evidently. At 3 m/s, the temperature tends to keep unchanged (close to the ambient temperature, 20 °C) with increasing the height, indicating that the plug-holing phenomenon occurs. Above 3 m/s, the temperature below the shaft tends to increase with increasing the height above a certain height (2.5–3.5 m), and the temperature increases even more under a higher wind speed, indirectly proving that a stronger wind blocks the smoke exhaust through the shaft more severely, thus more smoke with more heat exists under the shaft and less smoke with less heat can be exhausted, as also demonstrated in Figs. 11 and 12. Further, whether the plug-holing phenomenon occurs depends on the strength of the stack effect induced by the hot smoke inside the shaft. The reason why the plug-holing phenomenon does not occur in cases with a higher wind speed is the stronger blocking effect of the wind on the smoke plume, which restricts the circulating process of the smoke through the shaft. It also can be found from Figs. 8 and 9 that the flow velocity inside the shaft decreases with increasing the wind speed above the shaft.

結果 (繁體中文) 1:

圖13示出了軸的下方的垂直溫度分佈。的軸的下方的垂直溫度的傾向是在不同HRRs相似，然而，強風環境影響軸顯然下面的溫度分佈。在3米/秒，溫度傾向於保持不變（接近環境溫度，20℃）與增加高度，表明插件入座現象。上述3米/秒，軸下方的溫度趨向於隨著增加超過一定高度（2.5-3.5米）的高度，並且甚至更下一個更高的風速溫度的增加，間接證明更強的風塊的煙排氣穿過軸更嚴重，從而更煙霧與更多的熱量下的軸和少煙用更少的熱量可以被排出存在，如也顯示出圖 11和12。另外，是否發生插頭入座現象取決於由軸內的熱煙引起的煙囪效應的強度。為什麼插頭入座現象不會在箱子具有較高風速發生的原因是在煙流，它通過所述軸限制了煙霧的循環過程中的風的更強的阻擋作用。這也可以從圖中找到。圖8和9，該軸內的流速隨著增加的軸的上方的風速降低。這限制穿過軸煙霧的循環過程。這也可以從圖中找到。圖8和9，該軸內的流速隨著增加的軸的上方的風速降低。這限制穿過軸煙霧的循環過程。這也可以從圖中找到。圖8和9，該軸內的流速隨著增加的軸的上方的風速降低。

結果 (繁體中文) 2:

圖 13 顯示了軸下方的垂直溫度分佈。不同HrR下軸下垂直溫度的傾向相似，但強烈的環境風對軸下的溫度分佈影響明顯。在 3 m/s 時，溫度趨於保持不變（接近環境溫度，20°C），高度增加，表明發生插電現象。在 3 m/s 以上，軸以下的溫度會隨著高度升高（2.5~3.5 m）而增加，在風速較高的情況下溫度升高，間接證明強風會更嚴重地阻擋通過軸的煙霧，因此軸下存在更多熱量的煙霧，而熱量較少的煙霧也會耗盡，如圖 11 和 12 所示。此外，是否發生插拔現象取決於軸內熱煙引起的堆疊效應的強度。在風速較高的情況下，堵截現象之所以不發生，是因為風對煙羽的阻擋作用較強，限制了煙柱的迴圈過程。從圖8和圖9中也可以看到，軸內的流速隨著軸上方風速的增加而降低。

結果 (繁體中文) 3:

圖13顯示了軸下方的垂直溫度分佈。在不同的HRRs下，豎井下的垂直溫度變化趨勢相似，但强烈的環境風對豎井下的溫度分佈有明顯的影響。在3m/s時，隨著高度的新增，溫度趨於保持不變（接近環境溫度，20°C），說明出現了塞孔現象。在3m/s以上，隨著一定高度（2.5-3.5m）以上高度的新增，豎井下的溫度趨於升高，在較高風速下，溫度升高的幅度更大，間接證明較强的風對豎井內的排烟堵塞更為嚴重，囙此，更多的烟與更多的熱量存在於豎井下，更少的烟與更少的熱量可以被排出，如圖所示。11和12。此外，是否發生堵頭打孔現象取決於豎井內熱烟引起的煙囪效應的强度。在風速較大的情况下，由於風對烟羽具有較强的阻塞作用，從而限制了烟羽在豎井內的迴圈過程，囙此沒有出現堵孔現象。它也可以從無花果中找到。8、9軸內流速隨軸上風速的增大而减小。