Abstract:To reduce emission level m

Abstract:To reduce emission level monolithic three way catalytic converter are widely been adopted in various combustion engines. Designing any catalytic converter several factors need to be considered, however, it is a very complex process involved in the optimization of different chemical and physical parameters. The catalytic performance of a converter is readily been affected by various parameters such as cell densities, length, metal coverage, composition of fuel, etc. In this article a 3D CFD analysis has been carried out using ANSYS Fluent. The performances of converter have been studied on the basis of conversion efficiency. The governing equations are solved by using FLUENT solver, which further coupled with surface reaction model. The flow characteristics across various section of the catalytic converter are visualized along with the simulation of heterogamous reaction within the converter. The results are compared with the previous experimental work of other and they present results are within acceptable limit.

結果 (繁體中文) 1:

抽象：
為了減少排放水平整體三元催化轉換器廣泛地應用於各種內燃機採用。設計任何催化轉換器需要考慮幾個因素，但是，它是涉及不同的化學和物理參數的優化非常複雜的過程。一個轉換器的催化性能容易受到影響的各種參數如細胞密度，長度，金屬覆蓋，燃料的組成等在本文中一個3D CFD分析利用ANSYS流利進行的。轉換器的性能進行了研究的轉換效率的基礎上。控制方程是通過使用FLUENT解算器，其進一步與表面反應模型解決。穿過催化轉換器的各個部分中的流動特性與轉換器內heterogamous反應的模擬可視化沿。將其結果與其他和它們本結果是可接受的極限內的以前的實驗工作相比較。

結果 (繁體中文) 2:

抽象：
為降低排放水準單一三向催化轉化器，廣泛應用於各種內燃機。設計任何催化轉化器需要考慮幾個因素，但是，在優化不同的化學和物理參數時，這是一個非常複雜的過程。轉化器的催化性能很容易受到各種參數的影響，如電池密度、長度、金屬覆蓋、燃料成分等。在本文中，使用ANSYS Fluent進行了3D CFD分析。在轉換效率的基礎上對轉換器的性能進行了研究。使用FLUENT解算器求解控制方程，該解算器與表面反應模型進一步耦合。催化轉化器各部分的流量特性與轉換器內異位反應的類比一起視覺化。結果與其他實驗成果進行了比較，結果表明結果在可接受的範圍內。

結果 (繁體中文) 3:

摘要：
為了降低排放水准，整體式三元催化轉化器被廣泛應用於各種內燃機中。任何催化轉化器的設計都需要考慮多種因素，然而，這是一個非常複雜的過程，涉及到不同的化學和物理參數的優化。催化器的催化效能易受電池密度、長度、金屬覆蓋率、燃料組成等參數的影響。本文利用ANSYS Fluent軟件對催化器進行了三維CFD分析。從變換效率的角度研究了變換器的效能。採用FLUENT求解器求解控制方程，並與表面反應模型進行耦合。通過對催化轉化器內異配比特反應的類比，視覺化了催化轉化器各截面的流動特性。並與前人的實驗結果進行了比較，結果在可接受的範圍內。