Fig. 11 is a scatter plot of the ef

Fig. 11 is a scatter plot of the efficiency of the 65kWeFCS for warm start on federal urban drive schedule (FUDS)[1]. The efficiency curve has two branches that are especiallywide apart at low FCS power. The lower branch correspondsto FCS performance during periods of vehicle accelerationfrom zero or slow speeds with the CEM shaft spinning nearits idle speed. In order to meet the sudden surge in powerdemand, our dynamic simulation model attempts to rapidlyincrease the cathode air flow rate by increasing the shaftspeed. This requires the CEM motor/controller to draw largepower from the PEFC stack degrading the efficiency of theFCS. During an acceleration event the dynamic efficiency ofthe FCS is lower than the steady-state efficiency at the samepower. Conversely, the dynamic efficiency can be greater thanthe steady-state efficiency during the deceleration events becausesome of the CEM parasitic power can be supplied bythe inertial power stored in shaft, compressor, expander andmotor. The upper branch of the efficiency curve correspondsto FCS performance during periods of deceleration and constantpower demand.

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結果 (繁體中文) 1: [復制]

復制成功！

圖11是65kWe的效率的散點圖 FCS上聯邦城市驅動時間表熱啟動（FUDS） [1]。效率曲線具有兩個分支是特別 寬間隔在低功率FCS。下分支對應 於FCS執行期間車輛加速度的週期 從零或低的速度與CEM靠近轉軸紡絲 其怠速。為了滿足在電力突然增加 的需求，我們的動態仿真模型，試圖迅速 通過增加軸增加陰極空氣流速 的速度。這需要CEM電動機/控制器來繪製大 從PEFC堆降低的效率功率 FCS。在加速事件的動態效率 該FCS比在相同的穩態效率低 的功率。相反地，動態效率可以大於 在減速事件，因為穩態效率 一些CEM寄生功率可以通過供給 存儲在軸，壓縮機，膨脹機和慣性功率 馬達。效率曲線的上分支對應 時，在減速和恆定的週期來FCS性能 電力需求。

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圖11是65kWe效率的散佈圖 聯邦城市駕車計畫（FUDS）上溫暖啟動的 FCS [1]. 效率曲線有兩個分支，特別是 在低 FCS 電源下，寬分開。下部分支對應 到車輛加速期間的 FCS 性能 從零或低速與CEM軸旋轉附近 其空閒速度。為了滿足突然的功率激增 需求，我們的動態模擬模型嘗試快速 通過增加軸來增加陰極氣流速率 速度。這要求 CEM 電機/控制器繪製大型 來自 PEFC 堆疊的功率降低了 Fcs。在加速事件期間， FCS 低於同時的穩定狀態效率 權力。相反，動態效率可以大於 減速事件期間的穩態效率，因為 一些 CEM 寄生電源可以由 存儲在軸、壓縮機、膨脹機和 電機。效率曲線的上部分支對應于 減速和恒定期間 FCS 性能 電力需求。

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結果 (繁體中文) 3:[復制]

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圖11是65kWe效率的散點圖 聯邦都市行車計畫（FUDS）中的溫啟動FCS [1]是的。效率曲線有兩個分支，特別是 在較低的未來作戰系統能力下相距甚遠。下分支對應 在車輛加速期間對未來作戰系統性能的影響 在CEM軸旋轉接近零或慢速時 它的怠速。為了應付突然的權力激增 需求，我們的動態模擬模型試圖快速 通過新增軸新增陰極空氣流量 速度。這要求CEM電機/控制器牽引 來自PEFC堆棧的功率降低了 未來作戰系統。在加速過程中 同時，FCS的穩態效率也低於 權力。相反，動態效率可以大於 减速事件期間的穩態效率，因為 一些CEM寄生電源可以由 儲存在軸、壓縮機、膨脹機和 馬達。效率曲線的上分支對應 在减速和恒定期間對未來作戰系統性能的影響 電力需求。

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