Ein anderer Effekt wären mögliche Verklemmungen, die durch Schrägstellung der Stauscheiben beim Einlauf in die Umlenkstation entstehen. Die Kettenglieder zwischen zwei Stauscheiben würden unter Berücksichtigung des PolygonefFektes auf der Lauffläche des Felgenrades aufliegen und damit einem stärkeren Verschleiß und einer nicht zu vernachlässigenden zusätzlichen Querkraft-Biegebeanspruchung unterliegen.