Die Bewegungswiderstände in horizontalen Wegabschnitten resultieren zum größten Teil aus
der Reibung der Stauscheiben und Kette am Rohr FhKS, der Reibung des Schüttgutes an der
Rohrinnenwand FhSG und der aus der Verklemmung des Schüttgutes zwischen Stauscheiben und
Rohrinnenwand resultierende sogenannte Spalteinfluss FhSpalt :