• All-electric range (AER): the tot

• All-electric range (AER): the total distance travelled by an OVC-HEV from the beginning ofthe charge-depleting test to the point in time during the test when the combustion enginestarts to consume fuel.• Charge-depleting actual range (RCDA): the distance travelled in a series of WLTCs incharge-depleting operating condition until the rechargeable electric energy storage system(REESS) is depleted• Charge-depleting cycle range (RCDC): the distance from the beginning of the chargedepleting test to the end of the last cycle prior to the cycle satisfying the break-off criterion,including the transition cycle where the vehicle may have operated in both depleting andsustaining conditions.• Equivalent all-electric range (EAER): the portion of the total charge-depleting actual range(RCDA) attributable to the use of electricity from the REESS over the charge-depleting rangetest.• Pure Electric range (PER): the total distance travelled by a PEV from the beginning of thecharge-depleting test until the break-off criterion is reached.

結果 (繁體中文) 1:

•所有電動範圍（AER）：由OVC-HEV從開頭經過的總距離
時的內燃機的電量消耗測試的時間點測試期間
開始消耗燃料。
•充電消耗實際範圍（RCDA）：在一個系列中WLTCs的行進的距離
電量消耗操作狀態，直到所述可再充電的電能存儲系統
（REESS）被耗盡
•電量消耗週期範圍（RCDC）：從距離之前滿足折斷標準，週期開始chargedepleting測試到的最後一個週期的端部
包括其中車輛可以在兩個耗盡並已操作的過渡週期
維持的條件。
•等效全電動範圍（EAER）：總電量消耗實際範圍的所述部分
（RCDA）歸屬於用電從REESS在電量消耗範圍
測試。
•純電動範圍（PER）：總從開頭由PEV行駛距離
電量消耗測試，直到達到折斷標準。

結果 (繁體中文) 2:

• 全電動範圍 （AER）：OVC-HEV 從
在內燃機試驗期間，電荷消耗測試到時間點
開始消耗燃料。
• 消耗費用的實際範圍 （RCDA）：在一系列 WLTC 中行駛的距離
充電消耗運行狀態，直到可充電電能存儲系統
（REESS） 已耗盡
• 充電消耗迴圈範圍 （RCDC）：從充電的分壓測試開始到滿足中斷標準的迴圈前最後一個迴圈結束的距離，
包括車輛可能同時在消耗和
維持條件。
• 等效全電範圍 （EAER）：總電荷消耗實際範圍的一部分
（RCDA） 可歸因於在耗費範圍內使用REESS的電力
測試。
• 純電動範圍 （PER）：從
電荷消耗測試，直到達到中斷標準。

結果 (繁體中文) 3:

•全電動範圍（AER）：從開始時起，一輛OVC-HEV行駛的總距離
當內燃機
開始消耗燃料。
•電量消耗實際範圍（RCDA）：在一系列WLTC中行駛的距離
充電式電能儲存系統
（裡斯）耗盡
•電量消耗迴圈範圍（RCDC）：從電量消耗試驗開始到滿足中斷標準的迴圈之前的最後一個迴圈結束的距離，
包括車輛可能在耗盡和
維持條件。
•等效全電動里程（EAER）：總電量消耗實際里程的部分
（RCDA）由於在電量消耗範圍內使用了來自REES的電
測試。
•純電動範圍（PER）：PEV從
電量消耗試驗，直到達到斷開標準。