The sublease model may support:– Sa

The sublease model may support:
– Sale and leaseback transactions of existing tonnage
– Newbuildings contracted against long term charter commitments
 The sublease model is unlikely to work for distressed purchases, unless near term negative cashflows can be offset by positive cashflows
generated by other assets in the CSL portfolio
 The viability of the sublease model is very sensitive to the terms, structure and pricing of the bareboat (which are currently assumed /
untested)
 It is assumed that CSL would generate a further 8% cash-on-cash return for the capital (potentially) invested via the Hongkou Fund

結果 (中文) 1:

转租可能支持：
- 售后租回交易的现有吨位
- 长期租赁承诺对签约的新造船转租模型是不可能的工作心疼采购，除非可以抵消短期的负现金流量
产生的正现金流在CSL旗下的其他资产
转租模型的可行性是非常敏感的术语，结构和定价的光船（这是目前假定/
未经测试）
我们假设，CSL将产生另外8％的现金的现金回报资本的（潜在的）投资通过虹口基金的

結果 (中文) 2:

转租的模型可以支持：
现有吨位
–建筑承包对长期包租承诺
转租的模型–售后租回交易不太可能为陷入困境的采购工作，除非短期负现金流可以通过积极的现金流中的偏移
CSL的组合
其他资产产生的转租模型的可行性是条件很敏感，对光船结构和定价（这是目前认为
未测试）
假定CSL会对资本的现金回报产生进一步的8%的现金（潜在的）投资基金通过虹口

結果 (中文) 3:

转租模型可能支持：
— — 现有吨位的售后回租交易
— — 造船业收缩对长期宪章 》 承诺
转租模型是不太可能奏效的苦恼的  购买，除非短期内负现金流可以抵消正现金流
由 CSL 组合中其他资产生成
 转租模型的活力是非常敏感的条款，结构和定价的光船 (目前被认定 /
未经测试）
 假定 CSL 将 （可能） 生成资本进一步 8%现金的现金回报投资通过虹口基金