The utilisation of lignocellulosic

The utilisation of lignocellulosic biomass for biofuel production isfound to be cost-effective and environmental friendly. Considering theevolution and necessity for second generation biofuel production lignocellulosic biomass appears a promising substrate. On contrary, wecannot depend entirely on second generation biofuels because lignocellulosic biomass is not available all time (available in abundance on harvesting time). A balance should be maintained between fossil fuels, first generation biofuels and second generation biofuels to fulfil our energy demand in future. For more economical development of second generation biofuels, finding a new market will be useful. Utilisation of second generation biofuel in airlines and aircraft industries may be a new market which is environmental friendly as well. This review article would be helpful to find the best method of pretreatment according to the lignocellulosic biomass type. It would also provide concise information about various types of combinations ofpretreatment processes.

結果 (繁體中文) 1:

用於生產生物燃料木質纖維素生物質的利用被
認為是具有成本效益和環境友好。考慮到
用於第二代生物燃料生產木質纖維素生物質的演變和必要性將出現一個有前途的襯底。相反地，我們
因為木質纖維素生物質是不可用的所有時間（豐度上收穫時間可用的）不能完全取決於第二代生物燃料。的平衡應該化石燃料，第一代生物燃料和第二代生物燃料之間保持履行我們在未來的能源需求。對於第二代生物燃料更經濟發展，尋找新的市場將是有益的。在航空公司和航空工業第二代生物燃料的利用率可能是一個新的市場，為環保為好。該評論文章會很有幫助根據木質纖維素生物質類型找到預處理的最好方法。它還將提供有關各種類型的組合簡潔的信息
預處理工藝。

結果 (繁體中文) 2:

利用木質纖維素生物質進行生物燃料生產
被發現是成本效益和環境友好。考慮
第二代生物燃料生產木質纖維素生物的進化和必要性是一個有前途的基質。相反，我們
不能完全依賴第二代生物燃料，因為木質纖維素生物量並非所有時間都可用（收穫時間豐富）。應在化石燃料、第一代生物燃料和第二代生物燃料之間保持平衡，以滿足我們未來的能源需求。對於更經濟地發展第二代生物燃料來說，尋找新的市場將是有益的。在航空和飛機行業使用第二代生物燃料可能是一個對環境友好的新市場。本文將有助於根據木質纖維素生物量類型找到最佳的預處理方法。它還將提供關於各種類型組合的簡明資訊。
預處理過程。

結果 (繁體中文) 3:

利用木質纖維素生物質生產生物燃料
具有成本效益和環境友好性。考慮到
第二代生物燃料生產的演變和必要性木質纖維素生物質是一種很有前途的基質。相反，我們
不能完全依賴於第二代生物燃料，因為木質纖維素生物量並非一直可用（大量可在收穫時間獲得）。化石燃料、第一代生物燃料和第二代生物燃料之間應保持平衡，以滿足我們未來的能源需求。為了更經濟地發展第二代生物燃料，尋找一個新的市場將是有益的。在航空公司和飛機工業中使用第二代生物燃料可能也是一個環境友好的新市場。本文的綜述將有助於根據木質纖維素的生物質類型，尋找最佳的預處理方法。它還將提供關於
預處理工藝。