涡轮增压器过度增压增压压力传感器增压压力传感器范围增压压力传感器低增压

涡轮增压器过度增压
增压压力传感器
增压压力传感器范围
增压压力传感器低
增压压力传感器高
MAP-Boost sensor correlation
废气泄压口电磁阀
废气泄压口电磁阀范围
废气泄压口电磁阀低
废气泄压口电磁阀高
No.1 Injector quantity lower
No.2 Injector quantity lower
No.3 Injector quantity lower
No.4 Injector quantity lower
涡轮增压器增压不足
曲轴转角传感器范围
Crank angle sensor incorrect
凸轮轴位置传感器范围
废气再循环流量不足
废气再循环流量过剩
废气再循环升高传感器电路低
废气再循环升高传感器电路高
DPF over loading
Diesel gauge defect
排气差速器PRS传感器
DPF difference PRS.sensor low
DPF difference PRS.sensor high
Fan control (over temperature)
Throttle valve too much open
Throttle valve too much closed
EGR valve too much open
EGR valve not enough open
风扇控制（低速风扇）
车速信号
Oil pressure SNS. not plausible
Oil pressure SNS. value too low
电瓶电压太低
电瓶电压太高

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Turbocharger tekananMeningkatkan tekanan sensorMeningkatkan jangkauan sensor tekananMeningkatkan sensor tekanan rendahMeningkatkan sensor tekanan tinggiPETA-Boost sensor korelasiGas solenoid katup tekanan bantuan bukaanBuang gas bantuan port solenoid valve kisaran tekananKnalpot ventilasi tekanan rendah solenoid valveKnalpot ventilasi tekanan tinggi solenoid valveNo.1 Injector kuantitas lebih rendahNo.2 Injector kuantitas lebih rendahNo.3 Injector kuantitas lebih rendahNo.4 Injector kuantitas lebih rendahCukup turbocharger TurboBerbagai sudut engkol sensorSensor engkol sudut salahPosisi camshaft sensor berbagaiExhaust gas recirculation aliran tidak mencukupiExhaust gas recirculation aliran berlebihanPeningkatan exhaust gas recirculation sensor rendah sirkuitPeningkatan exhaust gas recirculation sensor sirkuit yang tinggiDPF atas loadingDiesel gauge CacatPRS knalpot diferensial sensorDPF perbedaan PRS.sensor rendahDPF perbedaan PRS.sensor tinggiKontrol kipas (lebih dari suhu)Katup throttle terlalu banyak terbukaThrottle katup terlalu banyak ditutupEGR valve terlalu banyak terbukaEGR valve tidak cukup terbukaKontrol kipas (fan kecepatan rendah)Kendaraan kecepatan sinyalTekanan minyak SNS. tidak masuk akalTekanan minyak SNS. nilai terlalu rendahTegangan baterai terlalu rendahTegangan baterai terlalu tinggi

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