3.2.2. Fire/explosionSixteen of the

3.2.2. Fire/explosionSixteen of the twenty-four analysed cases would have resulted ingreater damage to the ship and cargo due tofire. In original cases, thecrew's actions included boundary cooling,fightingfires in spaces whereCO2release could not be used for various reasons and controllingresidualfire after CO2release. In three cases, thefire was so extensivethat it would consume the vessel regardless of her operational mode.Five further cases in which lack of crew on board might be beneficialwere those in which crewmembers perished or could not be accountedfor in critical moments, which in turn led to delaying CO2release.

結果 (繁體中文) 1:

3.2.2。火災/爆炸
的24例分析十六將導致ingreater的船舶和貨物由於tofire損壞。在最初的情況下，thecrew的行動包括邊界冷卻，fightingfires在空間whereCO2release不能用於CO2release後各種原因和controllingresidualfire。在三種情況下，thefire是如此extensivethat它會消耗容器不管她工作mode.Five進一步情況，即沒有在船上的船員可能是beneficialwere那些在機組人員喪生或無法accountedfor在關鍵時刻，這又導致延緩CO2release。

結果 (繁體中文) 2:

3.2.2. 火災/爆炸
在24個經分析的案件中，有16起因火災對船舶和貨物造成更大的損害。在原始情況下，船員的行動包括邊界冷卻，在因各種原因不能使用CO2釋放的空間中滅火，以及控制CO2釋放後的余火。在三種情況下，火勢如此之廣，無論她的操作模式如何，都會消耗船隻。還有五個船員在機上缺乏的情況可能是有益的，因為船員在關鍵時刻死亡或無法交代，這反過來又導致CO2釋放延遲。

結果 (繁體中文) 3:

3.2.2條。火灾/爆炸
在分析的24起案件中，有16起因火灾而對船舶和貨物造成更大的損害。在最初的情况下，消防隊的行動包括邊界冷卻、在因各種原因不能使用二氧化碳釋放的空間撲火以及二氧化碳釋放後的控制火灾。在三個案例中，火灾的範圍如此之大，以至於無論船舶的運行模式如何，都會消耗船舶的能量。另外五個案例中，船上缺少船員可能是有益的，這些案例中的船員死亡或在關鍵時刻無法得到解釋，而這反過來又導致延遲釋放二氧化碳。