Fig. 6 shows that unburned HC emiss

Fig. 6 shows that unburned HC emissions decrease with respect
to load. And, at full load, there is no significant difference between
emissions. Below 50% load, although methanol-blended fuels do
not indicate any change in HC emissions as compared to diesel,
ethanol-blended fuels show a significant increase in HC emissions.
This figure also indicates that increasing ethanol concentration inbiodieseleethanolediesel blend increases HC emissions. HC emission
is a product of incomplete combustion. Perhaps methanol
concentrations up to 20% increase oxygen content of the mixture,
which leads to better combustion and lower HC emissions. On the
other hand, more methanol addition is expected to show a cooling
effect, which causes incomplete combustion and higher HC. The
results show that ethanol concentration should be much lower
than 10% in order to have the positive effect of higher oxygen
content rather than the cooling effect of ethanol.

結果 (中文) 1:

图 6 显示了未燃的 HC 排放减少与尊重要加载。在满负荷、 还有之间无显著差异排放量。低于 50%负荷，虽然甲醇混合燃料不显示任何变化较柴油，HC 排放乙醇混合燃料在 HC 排放中显示有显著的增加。这一数字也表明乙醇浓度 inbiodieseleethanolediesel 混合增加 HC 排放。HC 排放是的不完全燃烧的产物。也许甲醇浓度达 20%，增加氧含量的混合物，这导致更好的燃烧及降低 HC 排放。对另一方面，更多的甲醇加预计将显示冷却作用，导致燃烧不完全和高 HC。的结果表明： 乙醇浓度低得多超过 10%要高氧的积极影响内容，而不是乙醇的冷却效果。

結果 (中文) 2:

图。图6示出的未燃HC的排放量减少相对于
加载。并且，在满负荷，之间没有显著差异
排放。低于50％负载，虽然甲醇混合燃料就
不能表明在HC排放量的任何变化相比柴油，
乙醇混合燃料表明在HC排放量显著增加。
该图还表明，增加的乙醇浓度inbiodieseleethanolediesel共混增加的HC排放。HC排放
是不完全燃烧的产物。也许甲醇
浓度达到混合物中，20％的增加的氧含量
从而导致更好的燃烧和降低HC排放。在
另一方面，更甲醇加入有望呈现冷却
效果，这会导致不完全燃烧和更高的HC。的
结果表明，乙醇浓度应低得多
大于10％，才能有更高的氧的正面效应
内容，而不是乙醇的冷却效果。

結果 (中文) 3:

图6显示，HC排放降低方面
负荷。而且，在满负荷，有
排放量之间无显著性差异。50%以下负荷，虽然甲醇混合燃料做
没有显示任何改变在HC排放与柴油机相比，
乙醇混合燃料在HC排放明显增加。
这个数字也表明，乙醇浓度的增加inbiodieseleethanolediesel共混增加HC排放。HC排放
是产品的不完全燃烧。也许
甲醇浓度高达20%的混合物中氧含量增加，
导致更好的燃烧，降低HC排放。在
另一方面，更加入甲醇预计显示冷却
效应，造成不完全燃烧和较高的HC。结果表明，乙醇浓度的
应该比10%要低得多
有氧
含量较高的积极作用比乙醇的冷却效果。