While this may well apply to the cr

While this may well apply to the crash repair sector, there are a number of contextual considerations. The crash repair sector has a different market and operational structure compared to the standard automotive aftermarket. These differences include the management of risk by insurers, location of the decision maker in supply chain and standardisation of the repair process. Each difference has an impact on the forward operation of the chain and consequently on the activity of the RL operation.

結果 (繁體中文) 1:

雖然這也許也適用于碰撞維修部門，有大量的語境因素。碰撞維修部門有不同的市場和相對於標準的汽車售後市場的運作結構。這些差異包括風險由承保人，決策者在供應鏈中的位置和修復過程的標準化管理。每個差異對鏈轉發操作的影響，因此對活性的 RL 操作。

結果 (繁體中文) 2:

雖然這很可能適用於死機維修部門，有許多的上下文考慮。墜機維修部門有不同的市場和業務結構相比標準的汽車售後市場。這些差異包括風險的供應鏈和修復過程的標準化決策者的管理保險公司，地理位置優越。每個差具有在鏈的向前操作，因此RL上運行的活性產生影響。